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ABS傳感器是輪速傳感器，用于檢測車輪的轉速，它其實就是一個電磁線圈，2線制。節氣門位置傳感器有3線的，也有4線的；三線的里面就是個滑動變阻器，四線的里面除了有一個滑動變阻器之外還有一對怠速觸點。
進氣壓力傳感器一般是3線制的，兩根形成供電電路，還有一根是信號線。進氣溫度傳感器一般是2線制的，一根是供電，另外一根是信號線。
ABS系統中大多由電感傳感器(qi)來監(jian)控車速(su)(su)，abs傳感器(qi)通(tong)過與隨車輪同步轉動(dong)的齒圈作用， 輸出一組準正弦(xian)交(jiao)流(liu)電信號，其頻率和振(zhen)幅與輪速(su)(su)有(you)關．該(gai)輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實(shi)現對(dui)輪速(su)(su)的實(shi)時監(jian)控。
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汽車abs傳感器的作用是：
1、基本上每輛車都標配了ABS，其中文名稱是“防抱死制動系統”，是在常規制動裝置基礎上的改進技術；
2、ABS的工作原理是依靠安裝在車輪上的速度傳感器和車速傳感器，通過計算機來控制制動功率；
3、緊急制動，一旦發現車輪抱死，計算機立即指示調壓器向車輪制動分泵減壓，使車輪恢復轉動；
4、ABS工作過程實際上是“抱死-松開-抱死-松開”的循環工作過程，汽車輪胎始終處于臨界鎖定死間歇滾動狀態，能有效克服緊急制動“跑偏、側滑、尾滾”等情況，防止車身失控。
ABS傳感器的作用是在制動時將車輪的速度反饋給制動系統，從而控制車輪的受控旋轉，以達到最佳制動效果。
汽車ABS傳感器的作用是防止車輪抱死而使車輛失去方向，從而控制車輛的方向可控，現在幾乎所有的新車都安裝了這個裝置。
2010年5月28日(ri)，東風標致推出了2010款207車型(xing)正式上市。國產標(biao)致207是206的變(bian)臉版(ban)，發動機、底(di)盤等關鍵部位(wei)均未做任何(he)改變(bian)，與(yu)206通用。全新(xin)外(wai)形，它的外(wai)形尺寸明顯增(zeng)大了，包括車身長(chang)度增(zeng)加了20厘米，現在達到了4.03米，軸距和都有所加長，內(nei)部空間(jian)也因此得到(dao)改善(shan)
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