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ABS傳感器是輪速傳感器，用于檢測車輪的轉速，它其實就是一個電磁線圈，2線制。節氣門位置傳感器有3線的，也有4線的；三線的里面就是個滑動變阻器，四線的里面除了有一個滑動變阻器之外還有一對怠速觸點。
進氣壓力傳感器一般是3線制的，兩根形成供電電路，還有一根是信號線。進氣溫度傳感器一般是2線制的，一根是供電，另外一根是信號線。
ABS系統中大多由電(dian)感傳(chuan)(chuan)感器(qi)來監(jian)控(kong)(kong)車速，abs傳(chuan)(chuan)感器(qi)通過(guo)與(yu)隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸(shu)出一(yi)組(zu)準(zhun)正弦交流電(dian)信號(hao)，其頻率和(he)振幅與(yu)輪速有關．該輸(shu)出信號(hao)傳(chuan)(chuan)往ABS電(dian)控(kong)(kong)單元（ECU）, 實(shi)現(xian)對輪速的實(shi)時監(jian)控(kong)(kong)。
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汽車abs傳感器的作用是：
1、基本上每輛車都標配了ABS，其中文名稱是“防抱死制動系統”，是在常規制動裝置基礎上的改進技術；
2、ABS的工作原理是依靠安裝在車輪上的速度傳感器和車速傳感器，通過計算機來控制制動功率；
3、緊急制動，一旦發現車輪抱死，計算機立即指示調壓器向車輪制動分泵減壓，使車輪恢復轉動；
4、ABS工作過程實際上是“抱死-松開-抱死-松開”的循環工作過程，汽車輪胎始終處于臨界鎖定死間歇滾動狀態，能有效克服緊急制動“跑偏、側滑、尾滾”等情況，防止車身失控。
ABS傳感器的作用是在制動時將車輪的速度反饋給制動系統，從而控制車輪的受控旋轉，以達到最佳制動效果。
汽車ABS傳感器的作用是防止車輪抱死而使車輛失去方向，從而控制車輛的方向可控，現在幾乎所有的新車都安裝了這個裝置。
歐(ou)力(li)威的(de)外(wai)形(xing)設計來自于長安(an)汽車(che)在歐(ou)洲意大(da)(da)利設計師(shi)。造型(xing)方面早有(you)概(gai)(gai)念(nian)車(che)的(de)鋪墊(dian)，也就是(shi)當(dang)初的(de)VOSS概(gai)(gai)念(nian)車(che)，不過量產版與概(gai)(gai)念(nian)車(che)之間(jian)的(de)差別(bie)非常大(da)(da)，除了車(che)廂(xiang)部(bu)分略有(you)傳(chuan)承(cheng)外(wai)，概(gai)(gai)念(nian)車(che)上的(de)設計元素很(hen)少被保留，車(che)頭進氣格柵類(lei)似謳歌(ge)，大(da)(da)燈輪廓較大(da)(da)，只有(you)側面內陷的(de)腰(yao)線(xian)設計得(de)以(yi)保留，而就是(shi)這(zhe)個腰(yao)線(xian)風(feng)格才(cai)得(de)以(yi)將歐(ou)力(li)威與VOSS概(gai)(gai)念(nian)車(che)聯系(xi)在一起。
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