ABS傳感器是輪速傳感器,用于檢測車輪的轉速,它其實就是一個電磁線圈,2線制。節氣門位置傳感器有3線的,也有4線的;三線的里面就是個滑動變阻器,四線的里面除了有一個滑動變阻器之外還有一對怠速觸點。
進氣壓力傳感器一般是3線制的,兩根形成供電電路,還有一根是信號線。進氣溫度傳感器一般是2線制的,一根是供電,另外一根是信號線。
ABS系統(tong)中大(da)多由電感傳(chuan)(chuan)感器來監控(kong)車速,abs傳(chuan)(chuan)感器通過與(yu)隨車輪同(tong)步轉動的(de)齒圈作用(yong), 輸出一組準正弦(xian)交流(liu)電信(xin)號,其頻率和振幅與(yu)輪速有關(guan).該輸出信(xin)號傳(chuan)(chuan)往ABS電控(kong)單元(ECU), 實現對(dui)輪速的(de)實時監控(kong)。
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汽車abs傳感器的作用是:
1、基本上每輛車都標配了ABS,其中文名稱是“防抱死制動系統”,是在常規制動裝置基礎上的改進技術;
2、ABS的工作原理是依靠安裝在車輪上的速度傳感器和車速傳感器,通過計算機來控制制動功率;
3、緊急制動,一旦發現車輪抱死,計算機立即指示調壓器向車輪制動分泵減壓,使車輪恢復轉動;
4、ABS工作過程實際上是“抱死-松開-抱死-松開”的循環工作過程,汽車輪胎始終處于臨界鎖定死間歇滾動狀態,能有效克服緊急制動“跑偏、側滑、尾滾”等情況,防止車身失控。
ABS傳感器的作用是在制動時將車輪的速度反饋給制動系統,從而控制車輪的受控旋轉,以達到最佳制動效果。
汽車ABS傳感器的作用是防止車輪抱死而使車輛失去方向,從而控制車輛的方向可控,現在幾乎所有的新車都安裝了這個裝置。
外形與動力方面(mian)的(de)參(can)數(shu)如(ru)上表所(suo)示,由于此次(ci)將在國內上市的(de)車型沿(yan)用了(le)北美的第四(si)代(而非年初在底特律車(che)展亮相(xiang)的(de)(de)(de)采用全(quan)新平臺(tai)的(de)(de)(de)第(di)五(wu)代2008款道奇Caravan車(che)型),因此相(xiang)對老舊平臺(tai)帶來的(de)(de)(de)發動機以(yi)及(ji)變速箱的(de)(de)相對(dui)陳(chen)舊可說是此次進入國(guo)內(nei)車型(xing)(xing)的(de)(de)最大遺憾(han)。不過實際上與之互(hu)為競(jing)爭關(guan)系(xi)的(de)(de)GL8在北美(mei)已經是停產車型(xing)(xing),同樣的(de)(de)軟肋也(ye)存在于對(dui)手身上。
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