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阿斯頓·馬丁Virage主線束

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主線束簡介

汽車線束分為哪幾類：

汽(qi)車(che)主(zhu)(zhu)線(xian)束一般分成發動機(ji) (點火(huo)、電噴(pen)、發電、起動) 、儀表、照明、空調(diao)、輔(fu)助電器(qi)等部(bu)分，有主(zhu)(zhu)線(xian)束及分支線(xian)束。一條(tiao)整(zheng)車(che)主(zhu)(zhu)線(xian)束有多條(tiao)分支線(xian)束，就好象(xiang)樹(shu)(shu)桿與樹(shu)(shu)支一樣。整(zheng)車(che)主(zhu)(zhu)線(xian)束往往以儀表板為(wei)核心部(bu)分，前(qian)后延伸(shen)。由于長度關系或裝配方便等原因(yin)，一些汽(qi)車(che)的線(xian)束分成車(che)頭線(xian)束 (包括儀表、發動機(ji)、前(qian)燈(deng)光總成、空、蓄(xu)電池) 、車(che)尾(wei)線(xian)束 (尾(wei)燈(deng)總成、牌照燈(deng)行李箱燈(deng))、篷頂(ding)線(xian)束 (車(che)門、頂(ding)燈(deng)、音響(xiang)喇叭) 等。

室內(地板)線束是全車最長最大的線束，它貫穿整個車身，是在整車的設計中首先要考慮布置的線束。他所牽涉到車身問題最多，所需要考慮的過孔問題也最多。
室內線束的電器件相對較少，如電動座椅及加熱，電子油泵、安全帶開關、后輪速傳感器、轉角傳感器等，但位置也相對分散。

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Virage簡介

首先全新Virage也和23年(nian)前(qian)的(de)(de)Virage車(che)型一(yi)樣，有著(zhu)硬(ying)頂版和敞篷(peng)版，同(tong)時外觀上依(yi)然(ran)延(yan)續阿斯(si)頓馬(ma)丁(ding)車(che)型的(de)(de)傳統造型基因(yin)，第一(yi)眼，你可能誤以為看到的(de)(de)是DB9或者是一(yi)臺Vantage，而這恰恰是對阿斯(si)頓馬(ma)丁(ding)優(you)雅流暢曲線(xian)的(de)(de)完美繼承(cheng)，所以毋庸置(zhi)疑全新Virage標志性的(de)(de)大嘴依(yi)舊是吸(xi)引目光的(de)(de)焦點，雖(sui)然(ran)全新Virage矩(ju)形(xing)大燈改為圓錐狀并加(jia)入了LED光源，與家族的(de)(de)其它幾位成員有著(zhu)些許的(de)(de)不同(tong)，但(dan)高(gao)貴氣質依(yi)然(ran)有增無減(jian)。

與車系共用底盤及動力總成，仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造，在發動機的前方標著一個銘牌，上面寫著工匠的名字，如果發現問題即刻落實到個人頭上，但表現出色的話也可點名表揚。

Virage裝備的這具V12發動機為365kW（496PS）/6500rpm，，在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大。雖然賬目數據已經相當強悍，但并沒配備和等提升動力的技術，在面對眾多新時代的GT時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎？顯然不是，阿斯頓·馬丁是個有歷史，有的品牌，做車就像成功女性擇偶一樣，有立場、有態度、有追求罷了。大加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力，動力輸出平順線性，越踩越有，峰值馬力洶涌澎湃，這些都是增壓引擎無法比擬的。

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