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門線束是汽車(che)(che)車(che)(che)門上(shang)重要的連接通道，有效地保(bao)(bao)證了(le)用電設備(bei)的工作和功能(neng)的實現，車(che)(che)門線束在設計時一定(ding)要遵循實用性、集成性、安全性的原則，尤其是在布置線束走向(xiang)時，要充分(fen)考慮(lv)到線束使用環境，讓線束布置得更加(jia)合理，保(bao)(bao)證車(che)(che)門功能(neng)的實現。
汽車線束的作用是汽車內部通訊的基本載體，汽車線束是汽車電路的網絡主體，連接汽車的電氣電子部件并使之發揮功能，沒有線束也就不存在汽車電路。汽車線束是由銅材沖制而成的接觸件端子與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。在目前不管是高級豪華汽車還是經濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯插件和包裹膠帶組成，既要確保傳送電信號，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應規定的電流值，防止對周圍電路的電磁干擾，排除電器短路。
門線束(四門不同)相對較小，考慮的問題也相對較少，主要是車門的運動機構、車門橡膠件及固定。
門線束的主要電器件為，玻璃升降開關及電機，電動后視鏡，喇叭，門鎖，閉鎖器，門檻燈，側轉向燈，兒童安全開關等。
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XC70 AT搭載(zai)的(de)動力系統為(wei)直(zhi)列五(wu)缸2.5升引(yin)擎(qing)，這(zhe)臺引(yin)擎(qing)還搭載(zai)在(zai) V70 R車系，它(ta)的(de)最(zui)大(da)功率為(wei)300馬力。但在(zai)XC70 AT上由于增加(jia)了一(yi)個渦輪增壓器以及ipd/MTE Stage III計(ji)算(suan)機軟件，
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