燃(ran)油泵的(de)作(zuo)用是:把燃(ran)油從燃(ran)油箱(xiang)中吸出(chu),加壓(ya)后輸(shu)送到供油管中,和燃(ran)油壓(ya)力(li)調節器配(pei)合(he)建立(li)一定(ding)的(de)燃(ran)油壓(ya)力(li)。燃(ran)油泵位于車輛油箱(xiang)內部,其分為(wei):
1、電動離心式增壓泵;
2、柱塞式電動燃油泵;
3、葉片式(shi)燃油泵。
燃油(you)泵性能的檢測方法是:
1、將汽車(che)數字式萬(wan)用表置于(yu)電流擋,按功能鍵調整至直流擋,把兩表筆串(chuan)接(jie)在檢測燃油泵的連接(jie)線路(lu)中;
2、啟動發動機,在燃(ran)油(you)泵(beng)工(gong)作時,按下(xia)(xia)汽車數字式萬用表的動態記錄鍵,即(ji)可(ke)自動記錄下(xia)(xia)燃(ran)油(you)泵(beng)工(gong)作時電流的最(zui)(zui)大值(zhi)與最(zui)(zui)小值(zhi);
3、將檢測得到(dao)的數據與正常值(zhi)進行對(dui)比(bi),即可(ke)判(pan)斷出故障的原因(yin)。
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166是C級轎跑車的底盤(懸掛系統),是04年的產品,09年停產。技術上是可以超越當時的寶馬5系,這也是當時國外專業汽車測評機構測評過的,166更勝一籌。2007年菲亞特找奇瑞汽車談合資合作,談判時送給奇瑞兩輛阿爾法羅密歐159,后來雙方沒有合作成功。于是奇瑞在阿爾法羅密歐159的底盤上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盤結構、軸距都與阿爾法羅密歐159相同。G6是加長版G5,內裝更高級一些,體型更大。而166是阿爾法羅米歐的旗艦產品,比159更優秀一點。近年來,底盤技術相比發動機技術的發展并沒有明顯的進步,所以166的技術至今仍是高級和先進的。
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