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利用發動機轉速來帶動機械增壓器內部葉片，以產生增壓空氣送入發動機。
機械增壓器的特性剛好與渦輪增壓相反，由于機械增壓器始終在“增壓”，因此在發動機低轉速時其轉矩輸出也十分出色。另外，由于空氣壓縮量完全是按照發動機轉速線性上升的，整個發動機運轉過程與自然吸氣發動機極為相似，加速十分線性，沒有渦輪增壓發動機在渦輪介入那一刻有爆發感，也沒有渦輪增壓發動機的低速遲滯。但由于高轉速時機械增壓器對發動機動力的損耗巨大，因此在高轉速時其作用就不太明顯。
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江(jiang)(jiang)南(nan)TT是(shi)在(zai)原江(jiang)(jiang)南(nan)奧拓的(de)(de)基礎上的(de)(de)改進款，對(dui)發動機(ji)的(de)(de)排放(fang)系統進行了優化。號稱最便宜得代步車(che)，使(shi)用成本(ben)很低，作為上班代步使(shi)用經濟實(shi)惠。對(dui)于這(zhe)款經典(dian)微轎江(jiang)(jiang)南(nan)奧拓重現車(che)市，低價的(de)(de)銷(xiao)售策略的(de)(de)確夠吸引人眼球(qiu)。
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眾泰T600 Coupe左后門內拉手
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前門車內門邊塑料殼
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