利用發動機轉速來帶動機械增壓器內部葉片,以產生增壓空氣送入發動機。
機械增壓器的特性剛好與渦輪增壓相反,由于機械增壓器始終在“增壓”,因此在發動機低轉速時其轉矩輸出也十分出色。另外,由于空氣壓縮量完全是按照發動機轉速線性上升的,整個發動機運轉過程與自然吸氣發動機極為相似,加速十分線性,沒有渦輪增壓發動機在渦輪介入那一刻有爆發感,也沒有渦輪增壓發動機的低速遲滯。但由于高轉速時機械增壓器對發動機動力的損耗巨大,因此在高轉速時其作用就不太明顯。
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眾泰(tai)V10在傳(chuan)統的(de)(de)造型上加入了(le)一些較為(wei)時尚的(de)(de)設(she)(she)計元素,倒梯形的(de)(de)前(qian)進(jin)氣口采用網狀(zhuang)設(she)(she)計,而一字(zi)型的(de)(de)格柵中(zhong)央嵌著鍍鉻材質的(de)(de)眾泰(tai)。新車的(de)(de)前(qian)保險杠采用了(le)凹字(zi)型設(she)(she)計,同時所加入了(le)黑色(se)涂裝(zhuang)色(se)彩(cai)讓其前(qian)杠部分更(geng)有立體感。
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眾泰眾泰T700左右前門拉線
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