利用發動機轉速來帶動機械增壓器內部葉片,以產生增壓空氣送入發動機。
機械增壓器的特性剛好與渦輪增壓相反,由于機械增壓器始終在“增壓”,因此在發動機低轉速時其轉矩輸出也十分出色。另外,由于空氣壓縮量完全是按照發動機轉速線性上升的,整個發動機運轉過程與自然吸氣發動機極為相似,加速十分線性,沒有渦輪增壓發動機在渦輪介入那一刻有爆發感,也沒有渦輪增壓發動機的低速遲滯。但由于高轉速時機械增壓器對發動機動力的損耗巨大,因此在高轉速時其作用就不太明顯。
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別克(ke)旗(qi)下全新緊湊(cou)級車型(xing)(xing)威朗將于2015年6月27日(ri)正式上(shang)市,屆時(shi)其官方指導價將正式揭曉。新車定位高于英朗,為(wei)別克(ke)緊湊(cou)級產品線(xian)中的旗(qi)艦(jian)車型(xing)(xing)。車身尺寸方面(mian)(mian),別克(ke)威朗長寬高分別為(wei)4718mm/1802mm/1466mm(1.5T車型(xing)(xing)為(wei)1471mm),軸(zhou)距為(wei)2700mm。動(dong)(dong)力部分有1.5L以及1.5T兩款發動(dong)(dong)機(ji)可選,最大功率分別為(wei)118馬(ma)力和(he)169馬(ma)力。傳動(dong)(dong)方面(mian)(mian),1.5L發動(dong)(dong)機(ji)匹配的是6速(su)(su)自動(dong)(dong)變速(su)(su)箱和(he)手動(dong)(dong)變速(su)(su)箱,與1.5T發動(dong)(dong)機(ji)匹配的則是7速(su)(su)DCG雙離合變速(su)(su)箱。
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