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汽車(che)換擋結構分為檔(dang)(dang)桿，拉線，選檔(dang)(dang)及(ji)(ji)換檔(dang)(dang)結構，撥叉及(ji)(ji)同步(bu)器(qi)。檔(dang)(dang)桿的作(zuo)用(yong)是(shi)方面我(wo)們對檔(dang)(dang)位(wei)的控制，掛檔(dang)(dang)及(ji)(ji)摘檔(dang)(dang)。拉線的作(zuo)用(yong)是(shi)拉動(dong)檔(dang)(dang)位(wei)位(wei)置，給予換擋。選檔(dang)(dang)幾換擋結構的作(zuo)用(yong)是(shi)區(qu)分是(shi)掛檔(dang)(dang)或者(zhe)檔(dang)(dang)位(wei)變化。撥叉及(ji)(ji)同步(bu)器(qi)的作(zuo)用(yong)，是(shi)負責結合及(ji)(ji)分離各個檔(dang)(dang)位(wei)齒輪。
(1)拆下蓄電池搭鐵線拆下里程表軟軸
(2)從離(li)合器(qi)(qi)分(fen)離(li)叉軸(zhou)驅動臂上拆(chai)下離(li)合器(qi)(qi)拉索.
(3)拆除換擋(dang)機構總成殼體上部與發動(dong)機的連接螺栓
(4)拆下發動(dong)機(ji)中間支架，拆除發動(dong)機(ji)排氣裝置
(5)將傳動軸從換擋機構總成上拆下說起WEY VV7這款車，時至今日再回頭(tou)看，算是在(zai)(zai)瑞麒和(he)觀致向上沖鋒接連受(shou)挫(cuo)后推(tui)出后，取得成(cheng)功的第(di)一個車型，在(zai)(zai)2017年4月19日上市，主打(da)“中式當代豪(hao)華”這要的概念。那時至今天的2020年底，已然過去了三年半，WEY的家(jia)族已經從最開始的VV7衍生出了VV5、VV6、和(he)VV7 GT和(he)新能(neng)源大家(jia)族。
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