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手剎套件手剎的作用是：
1、手剎屬于輔助制動系統，主要借助人力，一般在停車的時候，為了防止車輛自行溜車而設立的；
2、目前，絕大多數轎車和輕型汽車，它們的手剎系統都是作用在后輪上。鼓式制動器本身可以兼作駐車制動器，駐車時，剎車鼓內的蹄片和摩擦片就會接合，從而產生制動力。如果后輪是碟剎，則在剎車碟的中心部位裝有駐車剎車鼓。大部分汽車的手剎都是通過手柄來操作，較老式的汽車則使用從儀表臺伸出的手提拉桿，但這種設計已漸被淘汰，近年在一些高擋車上則流行用腳踏板來操作；
3、無論是哪種操作方式，它們的操縱機構都是通過鋼索或連桿拉緊制動器。手剎機構的內部裝有棘輪和棘爪，將手剎拉緊后，棘爪就會卡在棘輪上，使手剎自動鎖緊，如要松開就必須按下釋放按鈕。
手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接的。手剎對于轎車來說，有的是在變速箱后，與傳動軸連接的地方有一個制動盤，類似盤式制動器的（當然也有鼓式的），然后通過鋼索，將拉力傳動到那，從而實現駐車制動。
尺寸前盤后鼓雙回(hui)路液壓制(zhi)(zhi)動(dong)器、真空助力裝(zhuang)置、感(gan)載比例閥構成(cheng)的(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)系(xi)統(tong)靈敏可靠，配(pei)以(yi)選裝(zhuang)的(de)(de)ABS防(fang)抱(bao)死系(xi)統(tong)使整(zheng)車(che)(che)具有(you)極好的(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)穩定性。車(che)(che)柱(zhu)、車(che)(che)架(jia)經加(jia)強處(chu)理(li)，同整(zheng)體式側圍構成(cheng)堅固的(de)(de)車(che)(che)體，保險杠內置強吸能(neng)緩沖塊，夾層玻璃可避免碰撞(zhuang)后二次(ci)傷害，同時后部醒目(mu)的(de)(de)高位組(zu)合燈和(he)霧燈，前兩(liang)排三點式安(an)(an)全帶作(zuo)為標準裝(zhuang)備(bei)，安(an)(an)全氣囊(nang)則為選裝(zhuang)件(jian)。
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