手剎套件手剎的作用是:
1、手剎屬于輔助制動系統,主要借助人力,一般在停車的時候,為了防止車輛自行溜車而設立的;
2、目前,絕大多數轎車和輕型汽車,它們的手剎系統都是作用在后輪上。鼓式制動器本身可以兼作駐車制動器,駐車時,剎車鼓內的蹄片和摩擦片就會接合,從而產生制動力。如果后輪是碟剎,則在剎車碟的中心部位裝有駐車剎車鼓。大部分汽車的手剎都是通過手柄來操作,較老式的汽車則使用從儀表臺伸出的手提拉桿,但這種設計已漸被淘汰,近年在一些高擋車上則流行用腳踏板來操作;
3、無論是哪種操作方式,它們的操縱機構都是通過鋼索或連桿拉緊制動器。手剎機構的內部裝有棘輪和棘爪,將手剎拉緊后,棘爪就會卡在棘輪上,使手剎自動鎖緊,如要松開就必須按下釋放按鈕。
手剎的專業稱呼是輔助制動器,與制動器的原理不同,其是采用鋼絲拉線連接的。手剎對于轎車來說,有的是在變速箱后,與傳動軸連接的地方有一個制動盤,類似盤式制動器的(當然也有鼓式的),然后通過鋼索,將拉力傳動到那,從而實現駐車制動。
捷(jie)豹一直(zhi)以來都(dou)(dou)只專注于(yu)制(zhi)造超級豪華轎(jiao)(jiao)車(che),對首次涉(she)足中型轎(jiao)(jiao)車(che)市場的(de)S—TYPE來說,各方(fang)面表(biao)現己相當出色,特(te)別是它的(de)操控水(shui)平更高得出乎意料之外,只有(you)一些細節須(xu)待改善魅(mei)力在于(yu)其(qi)獨(du)有(you)的(de)品味(wei)和優雅(ya)的(de)線條,你(ni)會很想去撫摸它。其(qi)面貌仍保留著當年舊S—TYPE的(de)豐姿,一動一靜(jing)之間(jian),都(dou)(dou)散發出一分古樸韻(yun)味(wei)。
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