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手剎套件手剎的作用是：
1、手剎屬于輔助制動系統，主要借助人力，一般在停車的時候，為了防止車輛自行溜車而設立的；
2、目前，絕大多數轎車和輕型汽車，它們的手剎系統都是作用在后輪上。鼓式制動器本身可以兼作駐車制動器，駐車時，剎車鼓內的蹄片和摩擦片就會接合，從而產生制動力。如果后輪是碟剎，則在剎車碟的中心部位裝有駐車剎車鼓。大部分汽車的手剎都是通過手柄來操作，較老式的汽車則使用從儀表臺伸出的手提拉桿，但這種設計已漸被淘汰，近年在一些高擋車上則流行用腳踏板來操作；
3、無論是哪種操作方式，它們的操縱機構都是通過鋼索或連桿拉緊制動器。手剎機構的內部裝有棘輪和棘爪，將手剎拉緊后，棘爪就會卡在棘輪上，使手剎自動鎖緊，如要松開就必須按下釋放按鈕。
手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接的。手剎對于轎車來說，有的是在變速箱后，與傳動軸連接的地方有一個制動盤，類似盤式制動器的（當然也有鼓式的），然后通過鋼索，將拉力傳動到那，從而實現駐車制動。
中(zhong)文音譯為(wei)雅(ya)科仕，是韓國現(xian)代汽車(che)旗下的(de)(de)豪華汽車(che)品牌。現(xian)代雅(ya)科仕車(che)型(xing)于(yu)進入市場(chang)，代表著現(xian)代汽車(che)的(de)(de)設(she)計、制造的(de)(de)最高水準(zhun)。風格上與(yu)中(zhong)國人熟悉(xi)的(de)(de)現(xian)代XG車(che)型(xing)非(fei)常(chang)相象，采(cai)用方正保守又見古典的(de)(de)造型(xing)風格，表現(xian)出其(qi)高雅(ya)豪華的(de)(de)氣派，這也是現(xian)代為(wei)了與(yu)全球高級房車(che)產品競爭而生產的(de)(de)一款車(che)。
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