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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)調(diao)節(jie)器(qi)是保(bao)證(zheng)汽車油(you)(you)路(lu)(lu)中(zhong)燃(ran)油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)正(zheng)常的(de)部(bu)件。壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)調(diao)節(jie)器(qi)內部(bu)有一個(ge)隔膜(mo)，起(qi)到控(kong)制壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥(fa)開閉的(de)作用。當油(you)(you)壓(ya)(ya)低于一定值時，壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥(fa)關閉，油(you)(you)路(lu)(lu)中(zhong)的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)因(yin)油(you)(you)泵的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)而增加。當壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)超(chao)過規定壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)時，隔膜(mo)打開，超(chao)壓(ya)(ya)燃(ran)油(you)(you)通過回油(you)(you)管流回油(you)(you)箱，起(qi)到減(jian)壓(ya)(ya)的(de)作用。

2、燃油(you)壓(ya)力調節器(qi)的(de)作用是(shi)根據進氣歧管的(de)壓(ya)力變化來調節進入噴油(you)器(qi)的(de)燃油(you)壓(ya)力，使它們之間保持(chi)恒定的(de)壓(ya)差，從而使噴油(you)器(qi)噴出的(de)燃油(you)量只(zhi)取決于噴油(you)器(qi)的(de)開啟時間。電子控制單元可(ke)以通過控制燃料噴射時間來精確控制燃料噴射量。

燃油(you)壓力調節器的結構組成(cheng)

燃(ran)油壓(ya)力調節(jie)器主要的(de)由燃(ran)油室(shi)(shi)和(he)彈(dan)(dan)(dan)簧室(shi)(shi)2個部分(fen)組成，其金屬外殼的(de)中間通(tong)過一個卷邊的(de)膜片將殼體內腔分(fen)成兩個小室(shi)(shi)，一個是彈(dan)(dan)(dan)簧室(shi)(shi)，內裝一個帶預緊力的(de)螺旋(xuan)彈(dan)(dan)(dan)簧作用在膜片上，彈(dan)(dan)(dan)簧室(shi)(shi)有一真空軟管(guan)連接至進氣(qi)歧管(guan);另一室(shi)(shi)為(wei)燃(ran)油室(shi)(shi)，直接連入供油總管(guan)。

MG TF簡介

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