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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油壓力(li)調節器是保證(zheng)汽(qi)車油路中燃油壓力(li)正常的部件。壓力(li)調節器內部有一(yi)個隔膜，起(qi)到控制壓力(li)閥(fa)開(kai)閉的作用。當油壓低于一(yi)定(ding)值時，壓力(li)閥(fa)關(guan)閉，油路中的壓力(li)因(yin)油泵的壓力(li)而增(zeng)加。當壓力(li)超過規定(ding)壓力(li)時，隔膜打開(kai)，超壓燃油通過回油管流回油箱，起(qi)到減壓的作用。

2、燃油壓力(li)調節器(qi)(qi)的作用(yong)是根(gen)據(ju)進氣歧管的壓力(li)變化來調節進入噴油器(qi)(qi)的燃油壓力(li)，使(shi)(shi)它們之間(jian)保持(chi)恒定的壓差，從而使(shi)(shi)噴油器(qi)(qi)噴出的燃油量只取決于噴油器(qi)(qi)的開啟時間(jian)。電子(zi)控(kong)制(zhi)單元可(ke)以通過(guo)控(kong)制(zhi)燃料噴射時間(jian)來精確(que)控(kong)制(zhi)燃料噴射量。

燃油壓力調(diao)節器的結(jie)構組成

燃油(you)壓力調節器主要的(de)(de)由燃油(you)室(shi)(shi)(shi)和(he)彈(dan)簧室(shi)(shi)(shi)2個(ge)部分組成(cheng)(cheng)，其(qi)金屬外殼的(de)(de)中(zhong)間(jian)通過一(yi)(yi)個(ge)卷邊(bian)的(de)(de)膜片將殼體內腔分成(cheng)(cheng)兩個(ge)小(xiao)室(shi)(shi)(shi)，一(yi)(yi)個(ge)是(shi)彈(dan)簧室(shi)(shi)(shi)，內裝一(yi)(yi)個(ge)帶(dai)預(yu)緊力的(de)(de)螺旋彈(dan)簧作用在(zai)膜片上(shang)，彈(dan)簧室(shi)(shi)(shi)有一(yi)(yi)真空軟管連(lian)接至進(jin)氣歧管;另一(yi)(yi)室(shi)(shi)(shi)為燃油(you)室(shi)(shi)(shi)，直接連(lian)入供油(you)總管。

Fortwo(進口)簡介

      smart fortwo(smart fortwo)是smart的進口車(che)廠smart于2009年推出的(de)一(yi)款微型車(che),最新年款為2018,簡(jian)稱:斯(si)瑪特,別名:斯(si)瑪特,官(guan)方指導價(jia):12.5-22.8萬元(yuan);