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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)調節(jie)器是保證汽(qi)車油(you)(you)(you)路(lu)中燃油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)正(zheng)常的部件(jian)。壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)調節(jie)器內(nei)部有一個隔(ge)膜，起到控(kong)制壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)閥開閉的作(zuo)用。當(dang)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)低于一定(ding)值(zhi)時，壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)閥關(guan)閉，油(you)(you)(you)路(lu)中的壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)因油(you)(you)(you)泵的壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)而增加。當(dang)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)超(chao)過規定(ding)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)時，隔(ge)膜打(da)開，超(chao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)燃油(you)(you)(you)通過回油(you)(you)(you)管流回油(you)(you)(you)箱(xiang)，起到減壓(ya)(ya)(ya)(ya)的作(zuo)用。

2、燃油(you)(you)壓(ya)力(li)調(diao)節器(qi)的(de)作用是根據進氣(qi)歧(qi)管的(de)壓(ya)力(li)變化來調(diao)節進入噴(pen)(pen)油(you)(you)器(qi)的(de)燃油(you)(you)壓(ya)力(li)，使它(ta)們之間(jian)保持(chi)恒定的(de)壓(ya)差(cha)，從而使噴(pen)(pen)油(you)(you)器(qi)噴(pen)(pen)出的(de)燃油(you)(you)量只取決于噴(pen)(pen)油(you)(you)器(qi)的(de)開啟時(shi)間(jian)。電子(zi)控(kong)(kong)制單元可以通過(guo)控(kong)(kong)制燃料噴(pen)(pen)射(she)時(shi)間(jian)來精(jing)確控(kong)(kong)制燃料噴(pen)(pen)射(she)量。

燃油(you)壓力調節器的結(jie)構組成

燃(ran)(ran)油(you)壓(ya)力調節器主要的由燃(ran)(ran)油(you)室(shi)(shi)和(he)彈簧(huang)(huang)室(shi)(shi)2個(ge)部分組成，其金屬外殼的中間(jian)通過一(yi)個(ge)卷邊的膜(mo)片將殼體內腔(qiang)分成兩個(ge)小(xiao)室(shi)(shi)，一(yi)個(ge)是彈簧(huang)(huang)室(shi)(shi)，內裝一(yi)個(ge)帶預緊(jin)力的螺(luo)旋彈簧(huang)(huang)作用在膜(mo)片上，彈簧(huang)(huang)室(shi)(shi)有一(yi)真空軟管連(lian)接(jie)至進氣歧管;另一(yi)室(shi)(shi)為燃(ran)(ran)油(you)室(shi)(shi)，直接(jie)連(lian)入供油(you)總(zong)管。

奧迪Q5(進口)簡介

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