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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)調(diao)節(jie)器是保證汽車油(you)(you)(you)路中燃油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)正常(chang)的(de)部件。壓(ya)(ya)力(li)調(diao)節(jie)器內部有一(yi)個隔膜，起到(dao)(dao)控制壓(ya)(ya)力(li)閥開閉的(de)作用。當油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)低于一(yi)定值時，壓(ya)(ya)力(li)閥關(guan)閉，油(you)(you)(you)路中的(de)壓(ya)(ya)力(li)因(yin)油(you)(you)(you)泵的(de)壓(ya)(ya)力(li)而增(zeng)加。當壓(ya)(ya)力(li)超過(guo)規定壓(ya)(ya)力(li)時，隔膜打(da)開，超壓(ya)(ya)燃油(you)(you)(you)通(tong)過(guo)回油(you)(you)(you)管流回油(you)(you)(you)箱，起到(dao)(dao)減(jian)壓(ya)(ya)的(de)作用。

2、燃(ran)油(you)壓(ya)力(li)調節(jie)器(qi)的(de)作用是根(gen)據進氣歧(qi)管的(de)壓(ya)力(li)變化來調節(jie)進入噴(pen)(pen)油(you)器(qi)的(de)燃(ran)油(you)壓(ya)力(li)，使它們(men)之間保持(chi)恒定的(de)壓(ya)差，從而使噴(pen)(pen)油(you)器(qi)噴(pen)(pen)出的(de)燃(ran)油(you)量只(zhi)取(qu)決于(yu)噴(pen)(pen)油(you)器(qi)的(de)開啟(qi)時間。電子(zi)控制單元可以(yi)通過控制燃(ran)料(liao)噴(pen)(pen)射時間來精確(que)控制燃(ran)料(liao)噴(pen)(pen)射量。

燃油壓(ya)力調節器的結構組成

燃(ran)油(you)(you)壓(ya)力調節(jie)器主要的(de)由燃(ran)油(you)(you)室(shi)和彈(dan)簧(huang)室(shi)2個(ge)(ge)部分(fen)組(zu)成，其(qi)金屬外殼(ke)的(de)中間通過一個(ge)(ge)卷(juan)邊的(de)膜(mo)片(pian)將殼(ke)體內腔分(fen)成兩個(ge)(ge)小(xiao)室(shi)，一個(ge)(ge)是(shi)彈(dan)簧(huang)室(shi)，內裝一個(ge)(ge)帶預緊力的(de)螺旋彈(dan)簧(huang)作用在膜(mo)片(pian)上，彈(dan)簧(huang)室(shi)有一真空軟管連(lian)接(jie)至進氣(qi)歧管;另一室(shi)為(wei)燃(ran)油(you)(you)室(shi)，直接(jie)連(lian)入供油(you)(you)總管。

大迪皮卡簡介

大迪汽車公司前(qian)身(shen)為保定大迪汽(qi)車(che)改裝(zhuang)廠(chang)，系軍工汽(qi)車(che)改裝(zhuang)企業，于(yu)1988年(nian)(nian)產品正式推(tui)向市場，為部隊及廣(guang)大社會用戶(hu)提供多品種、多款式的“大迪”牌(pai)汽(qi)車(che)，贏(ying)得了廣(guang)大用戶(hu)的贊譽(yu)，在(zai)1990年(nian)(nian)北京亞(ya)動會期間，“大迪”牌(pai)汽(qi)車(che)作(zuo)為亞(ya)運會專用禮儀車(che)。之后(hou)大迪品牌(pai)，產銷量逐年(nian)(nian)上升(sheng)。1999年(nian)(nian)，為適應(ying)現代市場經濟體制，改(gai)制成保(bao)定大迪汽車工業有限(xian)公司(si)，2000年公司(si)完成擴建(jian)。