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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)調(diao)節(jie)器是(shi)保證汽車油(you)路中燃油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)正常的部件。壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)調(diao)節(jie)器內部有一個(ge)隔膜(mo)，起到控制壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)閥(fa)開閉的作用。當油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)低于一定值時，壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)閥(fa)關閉，油(you)路中的壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)因油(you)泵的壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)而增加。當壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)超(chao)(chao)過規定壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)時，隔膜(mo)打(da)開，超(chao)(chao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)燃油(you)通過回油(you)管流回油(you)箱，起到減壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的作用。

2、燃(ran)油(you)壓力(li)調節器的(de)作(zuo)用是(shi)根(gen)據進氣歧(qi)管的(de)壓力(li)變化來調節進入噴(pen)油(you)器的(de)燃(ran)油(you)壓力(li)，使它們之間保持(chi)恒定的(de)壓差，從(cong)而使噴(pen)油(you)器噴(pen)出的(de)燃(ran)油(you)量只取決于噴(pen)油(you)器的(de)開啟(qi)時間。電子控(kong)制單元可以通過(guo)控(kong)制燃(ran)料噴(pen)射(she)時間來精確控(kong)制燃(ran)料噴(pen)射(she)量。

燃油壓力(li)調節器的結構組成

燃油(you)(you)壓力調節器主(zhu)要的由燃油(you)(you)室(shi)(shi)和彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)2個(ge)部分(fen)組成(cheng)，其金(jin)屬(shu)外殼(ke)(ke)的中間(jian)通過一(yi)(yi)個(ge)卷邊的膜片(pian)將殼(ke)(ke)體內腔分(fen)成(cheng)兩個(ge)小室(shi)(shi)，一(yi)(yi)個(ge)是(shi)彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)，內裝一(yi)(yi)個(ge)帶預緊(jin)力的螺旋(xuan)彈(dan)簧(huang)作用在(zai)膜片(pian)上，彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)有一(yi)(yi)真空軟管(guan)連(lian)(lian)接至(zhi)進氣歧管(guan);另一(yi)(yi)室(shi)(shi)為燃油(you)(you)室(shi)(shi)，直接連(lian)(lian)入供油(you)(you)總管(guan)。

道奇公羊(進口)簡介

美(mei)國(guo)(guo)汽車(che)(che)三(san)大巨頭之一(yi)的(de)(de)(de)克(ke)萊斯勒公(gong)司內誕生了(le)道奇公(gong)羊(yang)。20余(yu)年(nian)來，風(feng)靡北(bei)美(mei)各地。憑(ping)借其出(chu)色的(de)(de)(de)基礎條件，在道奇公(gong)羊(yang)上(shang)衍生的(de)(de)(de)克(ke)隆兄弟滿(man)足了(le)一(yi)大批(pi)個性人士(shi)的(de)(de)(de)需求(qiu)，可(ke)謂風(feng)光無限(xian)為國(guo)(guo)人對商務(wu)休旅(lv)車(che)(che)的(de)(de)(de)概念進行了(le)全新的(de)(de)(de)定位和詮釋。一(yi)時間，道奇公(gong)羊(yang)成了(le)豪華舒(shu)適或者奢侈的(de)(de)(de)代名詞，可(ke)謂集(ji)萬千寵愛于一(yi)身。