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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)調節器(qi)(qi)是(shi)保證汽車油(you)路(lu)中燃(ran)油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)正(zheng)常的(de)部件。壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)調節器(qi)(qi)內部有(you)一個隔(ge)膜，起到(dao)控制壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)閥開(kai)閉的(de)作(zuo)用。當油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)低于(yu)一定(ding)值時(shi)，壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)閥關閉，油(you)路(lu)中的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)因油(you)泵(beng)的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)而(er)增加。當壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)超過(guo)規定(ding)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)時(shi)，隔(ge)膜打開(kai)，超壓(ya)(ya)(ya)(ya)燃(ran)油(you)通過(guo)回油(you)管流回油(you)箱，起到(dao)減壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)作(zuo)用。

2、燃油壓力調(diao)節器的(de)作(zuo)用是根(gen)據進氣歧管的(de)壓力變化來(lai)調(diao)節進入噴(pen)油器的(de)燃油壓力，使(shi)它(ta)們之間(jian)(jian)保持(chi)恒定的(de)壓差，從(cong)而使(shi)噴(pen)油器噴(pen)出的(de)燃油量(liang)只取決于噴(pen)油器的(de)開啟時間(jian)(jian)。電子(zi)控(kong)制單元可以通過控(kong)制燃料噴(pen)射時間(jian)(jian)來(lai)精確控(kong)制燃料噴(pen)射量(liang)。

燃油壓力調節器(qi)的結構組成

燃油(you)壓力(li)調(diao)節器主要(yao)的由(you)燃油(you)室(shi)和彈簧(huang)室(shi)2個部分(fen)組成(cheng)，其金屬外殼(ke)(ke)的中(zhong)間通(tong)過一個卷邊的膜片將殼(ke)(ke)體(ti)內(nei)腔分(fen)成(cheng)兩個小(xiao)室(shi)，一個是彈簧(huang)室(shi)，內(nei)裝(zhuang)一個帶預緊力(li)的螺旋彈簧(huang)作用(yong)在(zai)膜片上(shang)，彈簧(huang)室(shi)有一真空軟管(guan)連接至(zhi)進氣歧管(guan);另(ling)一室(shi)為燃油(you)室(shi)，直接連入(ru)供油(you)總(zong)管(guan)。

豐田雅力士簡介

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