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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)壓(ya)(ya)力(li)調節(jie)器是保(bao)證汽車油(you)路中(zhong)燃油(you)壓(ya)(ya)力(li)正常的(de)部(bu)件(jian)。壓(ya)(ya)力(li)調節(jie)器內(nei)部(bu)有一個隔膜(mo)，起(qi)到控(kong)制(zhi)壓(ya)(ya)力(li)閥開(kai)閉的(de)作用。當(dang)油(you)壓(ya)(ya)低于一定值時(shi)，壓(ya)(ya)力(li)閥關閉，油(you)路中(zhong)的(de)壓(ya)(ya)力(li)因油(you)泵的(de)壓(ya)(ya)力(li)而增加。當(dang)壓(ya)(ya)力(li)超過(guo)規定壓(ya)(ya)力(li)時(shi)，隔膜(mo)打開(kai)，超壓(ya)(ya)燃油(you)通過(guo)回油(you)管(guan)流回油(you)箱，起(qi)到減壓(ya)(ya)的(de)作用。

2、燃(ran)油壓力(li)(li)調(diao)節(jie)器(qi)(qi)的(de)(de)作用是根據(ju)進(jin)氣(qi)歧管的(de)(de)壓力(li)(li)變化來調(diao)節(jie)進(jin)入(ru)噴(pen)油器(qi)(qi)的(de)(de)燃(ran)油壓力(li)(li)，使它們之間保持恒定的(de)(de)壓差，從而使噴(pen)油器(qi)(qi)噴(pen)出(chu)的(de)(de)燃(ran)油量只取(qu)決(jue)于噴(pen)油器(qi)(qi)的(de)(de)開(kai)啟(qi)時間。電子控制(zhi)單元可以通過控制(zhi)燃(ran)料噴(pen)射(she)時間來精確控制(zhi)燃(ran)料噴(pen)射(she)量。

燃油壓力調節器的結構組成

燃油壓力調節器主要的由燃油室(shi)(shi)(shi)和彈簧(huang)室(shi)(shi)(shi)2個部分(fen)組成，其金(jin)屬外殼的中間通過一個卷邊的膜(mo)片將殼體內腔(qiang)分(fen)成兩(liang)個小室(shi)(shi)(shi)，一個是彈簧(huang)室(shi)(shi)(shi)，內裝(zhuang)一個帶(dai)預緊力的螺旋彈簧(huang)作(zuo)用在(zai)膜(mo)片上，彈簧(huang)室(shi)(shi)(shi)有一真空軟(ruan)管連(lian)接(jie)至進氣歧管;另(ling)一室(shi)(shi)(shi)為燃油室(shi)(shi)(shi)，直接(jie)連(lian)入供油總管。

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