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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)壓(ya)力(li)(li)調(diao)節器(qi)是(shi)保證汽車(che)油(you)路中燃油(you)壓(ya)力(li)(li)正常的部(bu)件。壓(ya)力(li)(li)調(diao)節器(qi)內部(bu)有一個隔膜，起到(dao)(dao)控制壓(ya)力(li)(li)閥開閉的作(zuo)用(yong)。當油(you)壓(ya)低(di)于一定(ding)值時，壓(ya)力(li)(li)閥關(guan)閉，油(you)路中的壓(ya)力(li)(li)因油(you)泵的壓(ya)力(li)(li)而(er)增加。當壓(ya)力(li)(li)超過規(gui)定(ding)壓(ya)力(li)(li)時，隔膜打開，超壓(ya)燃油(you)通過回油(you)管流回油(you)箱，起到(dao)(dao)減(jian)壓(ya)的作(zuo)用(yong)。

2、燃(ran)油壓(ya)力調(diao)節器的作(zuo)用(yong)是根據進(jin)氣歧管的壓(ya)力變化來(lai)調(diao)節進(jin)入噴(pen)油器的燃(ran)油壓(ya)力，使它(ta)們之間(jian)(jian)保持恒定的壓(ya)差，從而使噴(pen)油器噴(pen)出的燃(ran)油量只取(qu)決于(yu)噴(pen)油器的開啟時間(jian)(jian)。電子控(kong)制單(dan)元(yuan)可以通(tong)過(guo)控(kong)制燃(ran)料(liao)噴(pen)射(she)時間(jian)(jian)來(lai)精確(que)控(kong)制燃(ran)料(liao)噴(pen)射(she)量。

燃油壓力調節器的(de)結構組成

燃(ran)油(you)壓力(li)調節器主要的由(you)燃(ran)油(you)室(shi)和彈(dan)簧(huang)室(shi)2個(ge)部分組成，其金屬(shu)外殼的中間通過一個(ge)卷(juan)邊(bian)的膜片將殼體內(nei)腔分成兩個(ge)小室(shi)，一個(ge)是(shi)彈(dan)簧(huang)室(shi)，內(nei)裝一個(ge)帶預緊力(li)的螺旋(xuan)彈(dan)簧(huang)作用(yong)在膜片上，彈(dan)簧(huang)室(shi)有(you)一真空軟(ruan)管連(lian)接(jie)至進氣歧管;另一室(shi)為(wei)燃(ran)油(you)室(shi)，直接(jie)連(lian)入供油(you)總管。

蒙派克S簡介

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