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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)調(diao)節器是(shi)保(bao)證汽車(che)油(you)(you)路(lu)中(zhong)燃油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)正(zheng)常的(de)(de)部件。壓(ya)(ya)(ya)力(li)調(diao)節器內部有一(yi)(yi)個隔(ge)膜，起到控制壓(ya)(ya)(ya)力(li)閥開閉的(de)(de)作(zuo)用(yong)。當(dang)(dang)油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)低(di)于(yu)一(yi)(yi)定值時(shi)，壓(ya)(ya)(ya)力(li)閥關閉，油(you)(you)路(lu)中(zhong)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)因油(you)(you)泵(beng)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)而增加。當(dang)(dang)壓(ya)(ya)(ya)力(li)超(chao)(chao)過規定壓(ya)(ya)(ya)力(li)時(shi)，隔(ge)膜打(da)開，超(chao)(chao)壓(ya)(ya)(ya)燃油(you)(you)通(tong)過回油(you)(you)管流回油(you)(you)箱，起到減壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)作(zuo)用(yong)。

2、燃(ran)(ran)(ran)油(you)壓(ya)力(li)調(diao)節器的(de)(de)(de)(de)作用是根據進氣歧(qi)管的(de)(de)(de)(de)壓(ya)力(li)變化來(lai)調(diao)節進入噴(pen)(pen)油(you)器的(de)(de)(de)(de)燃(ran)(ran)(ran)油(you)壓(ya)力(li)，使它們之間(jian)保(bao)持恒定的(de)(de)(de)(de)壓(ya)差，從而使噴(pen)(pen)油(you)器噴(pen)(pen)出的(de)(de)(de)(de)燃(ran)(ran)(ran)油(you)量只取決于噴(pen)(pen)油(you)器的(de)(de)(de)(de)開啟(qi)時(shi)間(jian)。電(dian)子控(kong)制(zhi)單元可以(yi)通過控(kong)制(zhi)燃(ran)(ran)(ran)料(liao)噴(pen)(pen)射時(shi)間(jian)來(lai)精確(que)控(kong)制(zhi)燃(ran)(ran)(ran)料(liao)噴(pen)(pen)射量。

燃油壓力調節器(qi)的結構(gou)組成

燃(ran)(ran)油壓力(li)調節器(qi)主(zhu)要的(de)(de)(de)由燃(ran)(ran)油室(shi)和彈(dan)簧室(shi)2個(ge)部分組成(cheng)，其(qi)金屬外殼的(de)(de)(de)中間(jian)通過一個(ge)卷邊的(de)(de)(de)膜(mo)片(pian)將殼體內(nei)腔(qiang)分成(cheng)兩個(ge)小室(shi)，一個(ge)是彈(dan)簧室(shi)，內(nei)裝一個(ge)帶預緊力(li)的(de)(de)(de)螺(luo)旋彈(dan)簧作用(yong)在膜(mo)片(pian)上，彈(dan)簧室(shi)有一真空軟管連(lian)接(jie)至進氣歧(qi)管;另一室(shi)為燃(ran)(ran)油室(shi)，直接(jie)連(lian)入供油總(zong)管。

華翔富奇海馬柯簡介

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