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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)(you)壓力調節(jie)器是保證(zheng)汽車油(you)(you)路(lu)中燃(ran)油(you)(you)壓力正常的(de)部件。壓力調節(jie)器內部有(you)一個隔膜，起到(dao)控制壓力閥開閉的(de)作(zuo)用(yong)。當油(you)(you)壓低于一定值(zhi)時(shi)，壓力閥關閉，油(you)(you)路(lu)中的(de)壓力因油(you)(you)泵的(de)壓力而增加。當壓力超過規定壓力時(shi)，隔膜打開，超壓燃(ran)油(you)(you)通過回(hui)油(you)(you)管(guan)流回(hui)油(you)(you)箱，起到(dao)減壓的(de)作(zuo)用(yong)。

2、燃油壓力(li)調節器的作用是根據進氣歧管的壓力(li)變(bian)化來(lai)調節進入噴油器的燃油壓力(li)，使(shi)它(ta)們(men)之間(jian)(jian)保持恒定的壓差，從而使(shi)噴油器噴出(chu)的燃油量(liang)只取決(jue)于噴油器的開啟時間(jian)(jian)。電(dian)子控(kong)制(zhi)單元(yuan)可(ke)以(yi)通過(guo)控(kong)制(zhi)燃料噴射(she)時間(jian)(jian)來(lai)精確控(kong)制(zhi)燃料噴射(she)量(liang)。

燃油壓力調(diao)節(jie)器的結構組成

燃油壓力調節器(qi)主要(yao)的由燃油室(shi)和彈(dan)(dan)簧室(shi)2個部分(fen)組成，其金屬外殼的中間通過一(yi)(yi)個卷邊的膜(mo)(mo)片(pian)將殼體內(nei)腔(qiang)分(fen)成兩個小(xiao)室(shi)，一(yi)(yi)個是(shi)彈(dan)(dan)簧室(shi)，內(nei)裝一(yi)(yi)個帶預緊力的螺旋彈(dan)(dan)簧作用(yong)在膜(mo)(mo)片(pian)上，彈(dan)(dan)簧室(shi)有一(yi)(yi)真空軟管連接(jie)至進氣(qi)歧管;另一(yi)(yi)室(shi)為(wei)燃油室(shi)，直接(jie)連入供油總管。

300J系列簡介

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