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共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理
燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。
1、燃(ran)油(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)調節器是保證汽(qi)車油(you)路中(zhong)燃(ran)油(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)正常的(de)(de)部(bu)件。壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)調節器內(nei)部(bu)有(you)一(yi)個隔(ge)膜(mo)，起到(dao)(dao)控制壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥開(kai)閉的(de)(de)作(zuo)用。當油(you)壓(ya)(ya)(ya)低于一(yi)定值時，壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥關閉，油(you)路中(zhong)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)因油(you)泵的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)而增加。當壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)超(chao)過規定壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)時，隔(ge)膜(mo)打(da)開(kai)，超(chao)壓(ya)(ya)(ya)燃(ran)油(you)通過回(hui)油(you)管流回(hui)油(you)箱(xiang)，起到(dao)(dao)減壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)作(zuo)用。
2、燃油(you)壓力(li)調節(jie)(jie)器(qi)(qi)的(de)作用是根據(ju)進氣歧管的(de)壓力(li)變化來調節(jie)(jie)進入噴(pen)(pen)油(you)器(qi)(qi)的(de)燃油(you)壓力(li)，使它們之間(jian)保持(chi)恒定的(de)壓差，從而使噴(pen)(pen)油(you)器(qi)(qi)噴(pen)(pen)出的(de)燃油(you)量(liang)(liang)只取決(jue)于噴(pen)(pen)油(you)器(qi)(qi)的(de)開啟時間(jian)。電(dian)子控制單元可以通過控制燃料噴(pen)(pen)射(she)時間(jian)來精確控制燃料噴(pen)(pen)射(she)量(liang)(liang)。
燃油壓力調節器的(de)結構(gou)組成
燃(ran)油(you)壓力調節器(qi)主要的由燃(ran)油(you)室(shi)(shi)和彈(dan)簧室(shi)(shi)2個部(bu)分組成(cheng)，其金屬外殼的中間通過一個卷邊的膜(mo)片將殼體內(nei)腔(qiang)分成(cheng)兩(liang)個小室(shi)(shi)，一個是彈(dan)簧室(shi)(shi)，內(nei)裝一個帶預緊(jin)力的螺旋(xuan)彈(dan)簧作用在膜(mo)片上，彈(dan)簧室(shi)(shi)有一真空軟管連(lian)接至進氣歧管;另一室(shi)(shi)為燃(ran)油(you)室(shi)(shi)，直接連(lian)入供油(you)總管。
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