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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)(ran)油(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)調(diao)節器是保證汽車油(you)路中燃(ran)(ran)油(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)正(zheng)常的(de)(de)部件。壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)調(diao)節器內部有(you)一個(ge)隔膜(mo)，起到控制壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥開閉的(de)(de)作(zuo)用(yong)。當油(you)壓(ya)(ya)(ya)低(di)于一定值(zhi)時，壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥關閉，油(you)路中的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)因油(you)泵的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)而增加。當壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)超(chao)過(guo)規定壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)時，隔膜(mo)打開，超(chao)壓(ya)(ya)(ya)燃(ran)(ran)油(you)通過(guo)回油(you)管(guan)流回油(you)箱，起到減(jian)壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)作(zuo)用(yong)。

2、燃(ran)(ran)油壓力(li)調(diao)節(jie)(jie)器(qi)的(de)作用是根(gen)據進(jin)氣歧(qi)管的(de)壓力(li)變化(hua)來調(diao)節(jie)(jie)進(jin)入噴(pen)(pen)油器(qi)的(de)燃(ran)(ran)油壓力(li)，使它們之(zhi)間保持恒定的(de)壓差，從(cong)而使噴(pen)(pen)油器(qi)噴(pen)(pen)出(chu)的(de)燃(ran)(ran)油量(liang)只取決于噴(pen)(pen)油器(qi)的(de)開(kai)啟時間。電子控制單元可以通過(guo)控制燃(ran)(ran)料噴(pen)(pen)射時間來精確控制燃(ran)(ran)料噴(pen)(pen)射量(liang)。

燃油(you)壓(ya)力調節器的結(jie)構組(zu)成(cheng)

燃油壓力調節器主要的(de)(de)由燃油室(shi)(shi)和(he)彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)2個部分組成，其金屬(shu)外殼(ke)的(de)(de)中間通過(guo)一(yi)個卷邊的(de)(de)膜片將殼(ke)體(ti)內腔分成兩(liang)個小室(shi)(shi)，一(yi)個是彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)，內裝一(yi)個帶預緊力的(de)(de)螺旋(xuan)彈(dan)簧(huang)作用在膜片上，彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)有一(yi)真空軟管連接至進(jin)氣歧管;另一(yi)室(shi)(shi)為燃油室(shi)(shi)，直接連入供油總管。

黑豹轎卡簡介

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