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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)調節器是(shi)保(bao)證(zheng)汽車油(you)路中燃(ran)油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)正常的部件。壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)調節器內部有一個隔膜(mo)，起到(dao)控制壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)閥開閉的作用。當(dang)油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)低于一定值時，壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)閥關閉，油(you)路中的壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)因(yin)油(you)泵的壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)而增加。當(dang)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)超(chao)過(guo)規定壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)時，隔膜(mo)打(da)開，超(chao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)燃(ran)油(you)通(tong)過(guo)回油(you)管流(liu)回油(you)箱，起到(dao)減壓(ya)(ya)(ya)(ya)的作用。

2、燃(ran)油(you)(you)壓(ya)力(li)(li)調(diao)節(jie)器(qi)的作用(yong)是(shi)根據進(jin)氣歧(qi)管的壓(ya)力(li)(li)變化來調(diao)節(jie)進(jin)入噴(pen)(pen)油(you)(you)器(qi)的燃(ran)油(you)(you)壓(ya)力(li)(li)，使它們之(zhi)間(jian)(jian)保(bao)持恒定的壓(ya)差，從而使噴(pen)(pen)油(you)(you)器(qi)噴(pen)(pen)出的燃(ran)油(you)(you)量(liang)只取決于(yu)噴(pen)(pen)油(you)(you)器(qi)的開啟時(shi)間(jian)(jian)。電子控制單元可以通過控制燃(ran)料噴(pen)(pen)射時(shi)間(jian)(jian)來精確控制燃(ran)料噴(pen)(pen)射量(liang)。

燃油壓力調節器的結(jie)構(gou)組成(cheng)

燃(ran)(ran)油壓力調節器主(zhu)要(yao)的由燃(ran)(ran)油室(shi)(shi)(shi)(shi)和彈(dan)(dan)簧室(shi)(shi)(shi)(shi)2個(ge)(ge)部分(fen)組成，其金(jin)屬(shu)外殼的中間通過一(yi)(yi)個(ge)(ge)卷邊的膜(mo)片(pian)將殼體內腔分(fen)成兩(liang)個(ge)(ge)小室(shi)(shi)(shi)(shi)，一(yi)(yi)個(ge)(ge)是彈(dan)(dan)簧室(shi)(shi)(shi)(shi)，內裝一(yi)(yi)個(ge)(ge)帶預緊力的螺旋彈(dan)(dan)簧作(zuo)用在膜(mo)片(pian)上，彈(dan)(dan)簧室(shi)(shi)(shi)(shi)有一(yi)(yi)真空(kong)軟(ruan)管連接(jie)至進氣歧(qi)管;另一(yi)(yi)室(shi)(shi)(shi)(shi)為燃(ran)(ran)油室(shi)(shi)(shi)(shi)，直(zhi)接(jie)連入(ru)供油總管。

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生產廠商(shang)：國產 指(zhi)導價(jia)格：0 萬元 外形尺寸：（長/寬/高(gao)）4660*1690*1690 mm 理論(lun)油耗(hao)：0 - 7 升/百公里 排量：1600 cc