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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力調(diao)節(jie)(jie)器是保證(zheng)汽(qi)車油(you)(you)(you)路中燃油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力正常(chang)的(de)(de)部(bu)件。壓(ya)(ya)(ya)(ya)力調(diao)節(jie)(jie)器內部(bu)有一(yi)個隔(ge)膜(mo)，起(qi)到(dao)控制(zhi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力閥開閉的(de)(de)作(zuo)用。當油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)低于一(yi)定(ding)值時，壓(ya)(ya)(ya)(ya)力閥關閉，油(you)(you)(you)路中的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力因油(you)(you)(you)泵的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力而增(zeng)加。當壓(ya)(ya)(ya)(ya)力超(chao)過(guo)規定(ding)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力時，隔(ge)膜(mo)打開，超(chao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)燃油(you)(you)(you)通(tong)過(guo)回(hui)油(you)(you)(you)管流回(hui)油(you)(you)(you)箱，起(qi)到(dao)減壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)作(zuo)用。

2、燃油(you)壓(ya)(ya)力調節器的作用是根(gen)據進(jin)氣(qi)歧管的壓(ya)(ya)力變化來(lai)調節進(jin)入噴油(you)器的燃油(you)壓(ya)(ya)力，使它們(men)之(zhi)間保(bao)持恒(heng)定的壓(ya)(ya)差，從而使噴油(you)器噴出的燃油(you)量只取決于噴油(you)器的開啟(qi)時間。電子控(kong)制單(dan)元可以通過控(kong)制燃料噴射時間來(lai)精(jing)確控(kong)制燃料噴射量。

燃油壓力調節(jie)器的(de)結構組成

燃油壓力調節器主(zhu)要的由燃油室(shi)和彈簧(huang)室(shi)2個(ge)(ge)部分組成(cheng)，其金屬外(wai)殼(ke)的中(zhong)間(jian)通過一個(ge)(ge)卷邊的膜(mo)片將殼(ke)體內腔分成(cheng)兩個(ge)(ge)小室(shi)，一個(ge)(ge)是彈簧(huang)室(shi)，內裝(zhuang)一個(ge)(ge)帶預緊力的螺旋彈簧(huang)作(zuo)用在(zai)膜(mo)片上(shang)，彈簧(huang)室(shi)有一真空軟管連接(jie)至進氣歧管;另一室(shi)為燃油室(shi)，直接(jie)連入供油總管。

馭勝簡介

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