共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理
燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時,高壓燃油將向上推動膜片,球閥打開,多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時,彈簧會壓迫隔膜,關閉球閥,停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低,噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高,油路會損壞或噴油器會損壞。
1、燃(ran)油(you)壓(ya)(ya)力(li)調節器是保證(zheng)汽車(che)油(you)路(lu)中燃(ran)油(you)壓(ya)(ya)力(li)正(zheng)常的部件。壓(ya)(ya)力(li)調節器內部有一個隔(ge)膜(mo),起到控制壓(ya)(ya)力(li)閥開(kai)閉的作用(yong)。當油(you)壓(ya)(ya)低(di)于一定值時,壓(ya)(ya)力(li)閥關閉,油(you)路(lu)中的壓(ya)(ya)力(li)因(yin)油(you)泵的壓(ya)(ya)力(li)而(er)增(zeng)加。當壓(ya)(ya)力(li)超過(guo)規定壓(ya)(ya)力(li)時,隔(ge)膜(mo)打開(kai),超壓(ya)(ya)燃(ran)油(you)通(tong)過(guo)回(hui)油(you)管流回(hui)油(you)箱,起到減壓(ya)(ya)的作用(yong)。
2、燃油(you)(you)壓(ya)力(li)調(diao)節器(qi)(qi)的(de)(de)作用是根據進氣歧管的(de)(de)壓(ya)力(li)變(bian)化來(lai)調(diao)節進入噴油(you)(you)器(qi)(qi)的(de)(de)燃油(you)(you)壓(ya)力(li),使它們之間保持恒定的(de)(de)壓(ya)差,從而使噴油(you)(you)器(qi)(qi)噴出(chu)的(de)(de)燃油(you)(you)量只(zhi)取決于噴油(you)(you)器(qi)(qi)的(de)(de)開啟時間。電子控制(zhi)單元可以通過控制(zhi)燃料(liao)(liao)噴射時間來(lai)精確控制(zhi)燃料(liao)(liao)噴射量。
燃油壓(ya)力(li)調節器的結(jie)構組成(cheng)
燃(ran)(ran)油壓(ya)力調節(jie)器主要的由燃(ran)(ran)油室(shi)和彈(dan)簧室(shi)2個部(bu)分組成,其金屬外殼(ke)的中間通(tong)過一(yi)個卷(juan)邊的膜(mo)片(pian)(pian)將(jiang)殼(ke)體內腔分成兩個小室(shi),一(yi)個是彈(dan)簧室(shi),內裝一(yi)個帶預緊(jin)力的螺(luo)旋彈(dan)簧作用在膜(mo)片(pian)(pian)上,彈(dan)簧室(shi)有(you)一(yi)真空軟管連接(jie)至進氣歧管;另一(yi)室(shi)為燃(ran)(ran)油室(shi),直接(jie)連入(ru)供油總管。
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