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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)調(diao)(diao)節器(qi)是(shi)保(bao)證汽車(che)油路中(zhong)燃油壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)正(zheng)常的部件(jian)。壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)調(diao)(diao)節器(qi)內部有一個隔膜，起(qi)到(dao)控制壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥(fa)(fa)開閉的作(zuo)用。當油壓(ya)(ya)低于一定值時，壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥(fa)(fa)關閉，油路中(zhong)的壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)因油泵的壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)而增(zeng)加。當壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)超過規(gui)定壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)時，隔膜打開，超壓(ya)(ya)燃油通過回(hui)油管流回(hui)油箱，起(qi)到(dao)減壓(ya)(ya)的作(zuo)用。

2、燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)壓力調(diao)節器(qi)的(de)作用是根據(ju)進(jin)氣歧(qi)管的(de)壓力變化來調(diao)節進(jin)入噴油(you)(you)器(qi)的(de)燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)壓力，使它們之間保持恒定(ding)的(de)壓差，從而使噴油(you)(you)器(qi)噴出的(de)燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)量只取決(jue)于噴油(you)(you)器(qi)的(de)開啟時間。電子控制單元可以通過控制燃(ran)(ran)(ran)料噴射(she)(she)時間來精確控制燃(ran)(ran)(ran)料噴射(she)(she)量。

燃油壓(ya)力調(diao)節器的結構組(zu)成

燃(ran)(ran)油(you)(you)壓力(li)調節器主要的由燃(ran)(ran)油(you)(you)室(shi)和彈(dan)簧室(shi)2個(ge)(ge)部分(fen)(fen)組(zu)成(cheng)，其金屬外殼(ke)的中間通過一(yi)個(ge)(ge)卷邊(bian)的膜片將殼(ke)體內(nei)腔分(fen)(fen)成(cheng)兩(liang)個(ge)(ge)小室(shi)，一(yi)個(ge)(ge)是彈(dan)簧室(shi)，內(nei)裝一(yi)個(ge)(ge)帶預緊力(li)的螺旋(xuan)彈(dan)簧作用(yong)在膜片上，彈(dan)簧室(shi)有一(yi)真空軟管(guan)(guan)連接至進氣歧管(guan)(guan);另(ling)一(yi)室(shi)為燃(ran)(ran)油(you)(you)室(shi)，直接連入供油(you)(you)總(zong)管(guan)(guan)。

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