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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)(you)壓(ya)力(li)(li)調節(jie)器是保證汽車(che)油(you)(you)路(lu)中燃(ran)油(you)(you)壓(ya)力(li)(li)正常的(de)部(bu)件(jian)。壓(ya)力(li)(li)調節(jie)器內部(bu)有一個(ge)隔膜，起到控制(zhi)壓(ya)力(li)(li)閥開(kai)閉的(de)作用。當油(you)(you)壓(ya)低(di)于一定(ding)值(zhi)時，壓(ya)力(li)(li)閥關閉，油(you)(you)路(lu)中的(de)壓(ya)力(li)(li)因油(you)(you)泵的(de)壓(ya)力(li)(li)而增加。當壓(ya)力(li)(li)超過規定(ding)壓(ya)力(li)(li)時，隔膜打(da)開(kai)，超壓(ya)燃(ran)油(you)(you)通過回(hui)油(you)(you)管流回(hui)油(you)(you)箱，起到減壓(ya)的(de)作用。

2、燃(ran)油(you)壓力調節器(qi)的作用是根據進氣歧管的壓力變(bian)化(hua)來調節進入(ru)噴油(you)器(qi)的燃(ran)油(you)壓力，使它們之間保持恒(heng)定(ding)的壓差，從(cong)而使噴油(you)器(qi)噴出(chu)的燃(ran)油(you)量(liang)只取(qu)決于噴油(you)器(qi)的開啟(qi)時間。電子控(kong)制(zhi)單元(yuan)可以通過控(kong)制(zhi)燃(ran)料噴射時間來精確控(kong)制(zhi)燃(ran)料噴射量(liang)。

燃油壓力調節器的結構組(zu)成

燃油壓力調節器主要(yao)的(de)由燃油室(shi)和彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)室(shi)2個(ge)部分組成(cheng)(cheng)，其金(jin)屬外殼的(de)中間(jian)通過一(yi)(yi)個(ge)卷邊的(de)膜(mo)片(pian)將殼體內(nei)腔分成(cheng)(cheng)兩個(ge)小(xiao)室(shi)，一(yi)(yi)個(ge)是彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)室(shi)，內(nei)裝一(yi)(yi)個(ge)帶(dai)預(yu)緊力的(de)螺(luo)旋彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)作用在膜(mo)片(pian)上(shang)，彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)室(shi)有一(yi)(yi)真空軟管(guan)連接至進氣歧管(guan);另一(yi)(yi)室(shi)為燃油室(shi)，直接連入供油總(zong)管(guan)。

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