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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油壓(ya)(ya)力(li)調節器是保證汽車油路(lu)中燃油壓(ya)(ya)力(li)正常的(de)(de)(de)部件。壓(ya)(ya)力(li)調節器內部有(you)一(yi)個隔(ge)膜，起到控制壓(ya)(ya)力(li)閥開閉的(de)(de)(de)作用。當(dang)油壓(ya)(ya)低于一(yi)定(ding)值時(shi)，壓(ya)(ya)力(li)閥關閉，油路(lu)中的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)因(yin)油泵的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)而增(zeng)加。當(dang)壓(ya)(ya)力(li)超(chao)(chao)過(guo)(guo)規定(ding)壓(ya)(ya)力(li)時(shi)，隔(ge)膜打開，超(chao)(chao)壓(ya)(ya)燃油通過(guo)(guo)回(hui)油管流回(hui)油箱，起到減壓(ya)(ya)的(de)(de)(de)作用。

2、燃油(you)壓(ya)(ya)力(li)調節(jie)器的(de)(de)作(zuo)用(yong)是根據進(jin)氣歧管(guan)的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)變化來調節(jie)進(jin)入噴(pen)(pen)油(you)器的(de)(de)燃油(you)壓(ya)(ya)力(li)，使(shi)它們之(zhi)間保持恒定的(de)(de)壓(ya)(ya)差，從而使(shi)噴(pen)(pen)油(you)器噴(pen)(pen)出的(de)(de)燃油(you)量只取決于噴(pen)(pen)油(you)器的(de)(de)開啟時間。電(dian)子(zi)控制(zhi)單元可(ke)以(yi)通過控制(zhi)燃料(liao)(liao)噴(pen)(pen)射時間來精(jing)確控制(zhi)燃料(liao)(liao)噴(pen)(pen)射量。

燃油壓力(li)調節器的(de)結構(gou)組成(cheng)

燃(ran)油壓(ya)力調節器主(zhu)要的(de)由燃(ran)油室(shi)和彈簧室(shi)2個(ge)部分組成，其金屬外殼的(de)中間通過一(yi)個(ge)卷邊的(de)膜(mo)片(pian)將殼體內腔分成兩個(ge)小室(shi)，一(yi)個(ge)是彈簧室(shi)，內裝一(yi)個(ge)帶(dai)預緊力的(de)螺(luo)旋彈簧作用在膜(mo)片(pian)上(shang)，彈簧室(shi)有一(yi)真空軟管(guan)(guan)連接至進氣歧管(guan)(guan);另一(yi)室(shi)為燃(ran)油室(shi)，直接連入供油總管(guan)(guan)。

凱澤西(進口)簡介

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