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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)(you)壓力(li)調(diao)節(jie)器是保證汽車油(you)(you)(you)路中燃油(you)(you)(you)壓力(li)正常(chang)的(de)部件(jian)。壓力(li)調(diao)節(jie)器內部有一(yi)個隔膜(mo)，起到(dao)控制壓力(li)閥開(kai)閉(bi)的(de)作用。當油(you)(you)(you)壓低于一(yi)定值(zhi)時，壓力(li)閥關(guan)閉(bi)，油(you)(you)(you)路中的(de)壓力(li)因油(you)(you)(you)泵的(de)壓力(li)而(er)增加。當壓力(li)超(chao)(chao)過規(gui)定壓力(li)時，隔膜(mo)打(da)開(kai)，超(chao)(chao)壓燃油(you)(you)(you)通(tong)過回(hui)(hui)油(you)(you)(you)管(guan)流回(hui)(hui)油(you)(you)(you)箱，起到(dao)減(jian)壓的(de)作用。

2、燃油(you)(you)(you)壓(ya)力調節(jie)器的作(zuo)用是根據進(jin)氣(qi)歧管的壓(ya)力變化(hua)來調節(jie)進(jin)入噴(pen)油(you)(you)(you)器的燃油(you)(you)(you)壓(ya)力，使它們之間保持(chi)恒定的壓(ya)差，從而使噴(pen)油(you)(you)(you)器噴(pen)出的燃油(you)(you)(you)量只取決(jue)于(yu)噴(pen)油(you)(you)(you)器的開啟時間。電(dian)子控(kong)制單元(yuan)可以通(tong)過控(kong)制燃料(liao)噴(pen)射(she)時間來精(jing)確控(kong)制燃料(liao)噴(pen)射(she)量。

燃(ran)油壓力(li)調(diao)節器的(de)結構(gou)組成

燃油壓力調節器主要的由燃油室(shi)和彈(dan)簧室(shi)2個部分(fen)組成(cheng)，其金屬(shu)外殼的中間通過一(yi)(yi)個卷邊的膜(mo)片將殼體內(nei)腔分(fen)成(cheng)兩個小室(shi)，一(yi)(yi)個是彈(dan)簧室(shi)，內(nei)裝(zhuang)一(yi)(yi)個帶預緊力的螺旋彈(dan)簧作用(yong)在膜(mo)片上，彈(dan)簧室(shi)有一(yi)(yi)真空軟(ruan)管連接至進(jin)氣歧(qi)管;另一(yi)(yi)室(shi)為燃油室(shi)，直接連入供(gong)油總管。

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