狼群影院

共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)調(diao)(diao)節器(qi)(qi)是保證汽車油(you)(you)(you)路中(zhong)燃油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)正常的(de)部(bu)件。壓(ya)(ya)(ya)力(li)調(diao)(diao)節器(qi)(qi)內部(bu)有一個隔膜(mo)，起到(dao)控(kong)制壓(ya)(ya)(ya)力(li)閥開(kai)閉的(de)作(zuo)(zuo)用。當(dang)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)低于一定(ding)值時(shi)，壓(ya)(ya)(ya)力(li)閥關閉，油(you)(you)(you)路中(zhong)的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)因(yin)油(you)(you)(you)泵的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)而增加(jia)。當(dang)壓(ya)(ya)(ya)力(li)超過規定(ding)壓(ya)(ya)(ya)力(li)時(shi)，隔膜(mo)打開(kai)，超壓(ya)(ya)(ya)燃油(you)(you)(you)通過回油(you)(you)(you)管流回油(you)(you)(you)箱，起到(dao)減壓(ya)(ya)(ya)的(de)作(zuo)(zuo)用。

2、燃油壓(ya)力調(diao)節器的(de)作用(yong)是根據進氣歧管的(de)壓(ya)力變(bian)化來調(diao)節進入噴(pen)油器的(de)燃油壓(ya)力，使它(ta)們之(zhi)間(jian)(jian)保(bao)持恒定的(de)壓(ya)差(cha)，從而使噴(pen)油器噴(pen)出的(de)燃油量只取決(jue)于(yu)噴(pen)油器的(de)開啟時間(jian)(jian)。電子(zi)控(kong)(kong)制單元可(ke)以通過控(kong)(kong)制燃料(liao)噴(pen)射時間(jian)(jian)來精確控(kong)(kong)制燃料(liao)噴(pen)射量。

燃(ran)油(you)壓(ya)力調節器(qi)的結構組(zu)成

燃油(you)壓力調節(jie)器(qi)主要的由燃油(you)室和(he)彈簧(huang)室2個(ge)部(bu)分組成，其金屬外(wai)殼(ke)的中間通過一個(ge)卷邊的膜(mo)片(pian)將殼(ke)體(ti)內(nei)腔分成兩個(ge)小室，一個(ge)是彈簧(huang)室，內(nei)裝一個(ge)帶(dai)預緊力的螺旋彈簧(huang)作用在膜(mo)片(pian)上，彈簧(huang)室有(you)一真空軟管連接至(zhi)進氣(qi)歧管;另一室為燃油(you)室，直接連入供(gong)油(you)總管。

謳歌ILX簡介

繼謳(ou)(ou)歌ILX概念車(che)型(xing)在2012年初的底特律(lv)車(che)展亮相(xiang)后，其(qi)量產車(che)型(xing)也已于芝(zhi)加哥車(che)展正式亮相(xiang)。據悉，這款謳(ou)(ou)歌入(ru)門級車(che)型(xing)將在進入(ru)中國(guo)市場。由于謳(ou)(ou)歌ILX是謳(ou)(ou)歌的入(ru)門級車(che)型(xing)，因此在動力及配置方面(mian)沒有采用太多(duo)先進的科技，不過其(qi)相(xiang)對低廉的價格能夠吸引更多(duo)消(xiao)費者的愛(ai)。