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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)調節器(qi)是保(bao)證汽車(che)油(you)(you)(you)路中(zhong)燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)正(zheng)常的部件。壓(ya)(ya)力(li)調節器(qi)內部有一個(ge)隔膜，起到控(kong)制壓(ya)(ya)力(li)閥(fa)開閉的作(zuo)用。當油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)低于一定值(zhi)時，壓(ya)(ya)力(li)閥(fa)關(guan)閉，油(you)(you)(you)路中(zhong)的壓(ya)(ya)力(li)因油(you)(you)(you)泵的壓(ya)(ya)力(li)而增(zeng)加。當壓(ya)(ya)力(li)超過(guo)規定壓(ya)(ya)力(li)時，隔膜打開，超壓(ya)(ya)燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)通過(guo)回油(you)(you)(you)管流(liu)回油(you)(you)(you)箱，起到減壓(ya)(ya)的作(zuo)用。

2、燃油(you)壓力(li)調節器的(de)作用是根(gen)據(ju)進氣歧(qi)管的(de)壓力(li)變(bian)化(hua)來(lai)調節進入噴油(you)器的(de)燃油(you)壓力(li)，使它們之(zhi)間(jian)保(bao)持(chi)恒(heng)定的(de)壓差，從而(er)使噴油(you)器噴出的(de)燃油(you)量(liang)(liang)只取決于噴油(you)器的(de)開啟時間(jian)。電(dian)子(zi)控(kong)制(zhi)(zhi)單元(yuan)可(ke)以通過(guo)控(kong)制(zhi)(zhi)燃料(liao)噴射時間(jian)來(lai)精確控(kong)制(zhi)(zhi)燃料(liao)噴射量(liang)(liang)。

燃油壓力調節器的結構組成

燃油壓力(li)調節器主要的由燃油室和彈(dan)簧(huang)室2個部分組成(cheng)，其金屬(shu)外殼(ke)的中(zhong)間通過一(yi)個卷(juan)邊的膜片將殼(ke)體內(nei)腔分成(cheng)兩個小(xiao)室，一(yi)個是彈(dan)簧(huang)室，內(nei)裝(zhuang)一(yi)個帶預緊(jin)力(li)的螺旋彈(dan)簧(huang)作用在(zai)膜片上(shang)，彈(dan)簧(huang)室有一(yi)真空軟管連(lian)接(jie)至進氣歧管;另(ling)一(yi)室為燃油室，直接(jie)連(lian)入(ru)供油總管。

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