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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)(ran)(ran)油(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)調節器(qi)是(shi)保證汽車油(you)路(lu)中(zhong)燃(ran)(ran)(ran)油(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)正常(chang)的(de)(de)部(bu)件。壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)調節器(qi)內(nei)部(bu)有一個(ge)隔膜，起到(dao)控(kong)制壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥開(kai)閉的(de)(de)作用。當(dang)(dang)油(you)壓(ya)(ya)(ya)低于一定(ding)值(zhi)時，壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥關(guan)閉，油(you)路(lu)中(zhong)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)因油(you)泵的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)而增加。當(dang)(dang)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)超過規定(ding)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)時，隔膜打開(kai)，超壓(ya)(ya)(ya)燃(ran)(ran)(ran)油(you)通過回油(you)管流回油(you)箱，起到(dao)減壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)作用。

2、燃油(you)壓力(li)調節器(qi)(qi)的(de)(de)作用是根據進(jin)氣歧管(guan)的(de)(de)壓力(li)變化來(lai)(lai)調節進(jin)入噴(pen)油(you)器(qi)(qi)的(de)(de)燃油(you)壓力(li)，使(shi)它們之(zhi)間(jian)保(bao)持恒定(ding)的(de)(de)壓差(cha)，從而使(shi)噴(pen)油(you)器(qi)(qi)噴(pen)出的(de)(de)燃油(you)量只(zhi)取決于噴(pen)油(you)器(qi)(qi)的(de)(de)開(kai)啟(qi)時間(jian)。電(dian)子控制單元可(ke)以通過控制燃料噴(pen)射時間(jian)來(lai)(lai)精確(que)控制燃料噴(pen)射量。

燃油壓力調節器(qi)的結構組(zu)成

燃油(you)(you)壓力調節器主要的由燃油(you)(you)室(shi)和(he)彈(dan)(dan)簧(huang)室(shi)2個(ge)部分組(zu)成，其金屬外(wai)殼的中間通(tong)過一(yi)個(ge)卷邊的膜片(pian)將殼體內腔分成兩個(ge)小室(shi)，一(yi)個(ge)是彈(dan)(dan)簧(huang)室(shi)，內裝一(yi)個(ge)帶預(yu)緊力的螺旋彈(dan)(dan)簧(huang)作用在膜片(pian)上，彈(dan)(dan)簧(huang)室(shi)有(you)一(yi)真空軟(ruan)管(guan)連(lian)接至進(jin)氣歧管(guan);另一(yi)室(shi)為燃油(you)(you)室(shi)，直接連(lian)入(ru)供油(you)(you)總管(guan)。

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