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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)調節(jie)器是保(bao)證汽車油(you)(you)(you)路中燃(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)正常的(de)(de)部(bu)件。壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)調節(jie)器內部(bu)有一個隔(ge)膜，起到控制壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥(fa)開閉(bi)的(de)(de)作(zuo)用(yong)。當油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)低于(yu)一定值時，壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥(fa)關閉(bi)，油(you)(you)(you)路中的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)因油(you)(you)(you)泵的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)而增加(jia)。當壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)超(chao)過規定壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)時，隔(ge)膜打開，超(chao)壓(ya)(ya)燃(ran)油(you)(you)(you)通過回(hui)(hui)油(you)(you)(you)管流(liu)回(hui)(hui)油(you)(you)(you)箱(xiang)，起到減壓(ya)(ya)的(de)(de)作(zuo)用(yong)。

2、燃(ran)(ran)油(you)(you)壓(ya)力調節器(qi)的(de)作用是根據(ju)進氣歧管的(de)壓(ya)力變化來調節進入噴(pen)油(you)(you)器(qi)的(de)燃(ran)(ran)油(you)(you)壓(ya)力，使它們之間(jian)保持(chi)恒(heng)定的(de)壓(ya)差，從而使噴(pen)油(you)(you)器(qi)噴(pen)出的(de)燃(ran)(ran)油(you)(you)量只取決于噴(pen)油(you)(you)器(qi)的(de)開啟(qi)時(shi)(shi)間(jian)。電子控制(zhi)單元可以通(tong)過控制(zhi)燃(ran)(ran)料(liao)噴(pen)射時(shi)(shi)間(jian)來精確(que)控制(zhi)燃(ran)(ran)料(liao)噴(pen)射量。

燃(ran)油(you)壓力調節器的結構(gou)組成

燃油(you)壓力調節器主要的(de)(de)由燃油(you)室(shi)和彈(dan)簧室(shi)2個(ge)(ge)部分組成，其金屬外殼的(de)(de)中間(jian)通過一(yi)(yi)個(ge)(ge)卷(juan)邊(bian)的(de)(de)膜(mo)片(pian)將殼體內腔分成兩個(ge)(ge)小室(shi)，一(yi)(yi)個(ge)(ge)是彈(dan)簧室(shi)，內裝(zhuang)一(yi)(yi)個(ge)(ge)帶預緊力的(de)(de)螺旋(xuan)彈(dan)簧作用在膜(mo)片(pian)上，彈(dan)簧室(shi)有一(yi)(yi)真空軟管(guan)連(lian)接至進氣歧管(guan);另一(yi)(yi)室(shi)為燃油(you)室(shi)，直(zhi)接連(lian)入供(gong)油(you)總管(guan)。

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