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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)調節(jie)器是(shi)保證汽(qi)車油(you)路(lu)中燃油(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)正常的(de)(de)(de)部件。壓(ya)(ya)力(li)(li)調節(jie)器內部有(you)一個(ge)隔膜(mo)，起(qi)到(dao)控制壓(ya)(ya)力(li)(li)閥(fa)開閉的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。當油(you)壓(ya)(ya)低于一定(ding)值(zhi)時，壓(ya)(ya)力(li)(li)閥(fa)關(guan)閉，油(you)路(lu)中的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)因油(you)泵的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)而增加。當壓(ya)(ya)力(li)(li)超過規定(ding)壓(ya)(ya)力(li)(li)時，隔膜(mo)打開，超壓(ya)(ya)燃油(you)通過回油(you)管流回油(you)箱，起(qi)到(dao)減壓(ya)(ya)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。

2、燃(ran)油(you)(you)壓力調節器(qi)的(de)作(zuo)用是根據(ju)進氣歧管的(de)壓力變化來調節進入(ru)噴(pen)(pen)油(you)(you)器(qi)的(de)燃(ran)油(you)(you)壓力，使(shi)(shi)它們之(zhi)間(jian)保(bao)持恒(heng)定的(de)壓差，從而使(shi)(shi)噴(pen)(pen)油(you)(you)器(qi)噴(pen)(pen)出的(de)燃(ran)油(you)(you)量只取決于噴(pen)(pen)油(you)(you)器(qi)的(de)開啟時間(jian)。電子(zi)控(kong)(kong)制單元可以通(tong)過(guo)控(kong)(kong)制燃(ran)料(liao)噴(pen)(pen)射(she)時間(jian)來精確控(kong)(kong)制燃(ran)料(liao)噴(pen)(pen)射(she)量。

燃油(you)壓力調節(jie)器的(de)結構組成

燃(ran)(ran)油壓力(li)調節器主要的由燃(ran)(ran)油室(shi)(shi)和彈簧室(shi)(shi)2個(ge)(ge)部分組成，其金屬外殼(ke)的中間通過一(yi)(yi)個(ge)(ge)卷邊的膜片(pian)將殼(ke)體(ti)內腔分成兩(liang)個(ge)(ge)小室(shi)(shi)，一(yi)(yi)個(ge)(ge)是彈簧室(shi)(shi)，內裝一(yi)(yi)個(ge)(ge)帶預(yu)緊(jin)力(li)的螺(luo)旋(xuan)彈簧作用在(zai)膜片(pian)上(shang)，彈簧室(shi)(shi)有一(yi)(yi)真空軟管連接(jie)至進氣歧管;另一(yi)(yi)室(shi)(shi)為燃(ran)(ran)油室(shi)(shi)，直接(jie)連入供油總管。

榮威E50簡介

榮威E50是(shi)一(yi)輛純電(dian)動的(de)轎車(che)(che)，由上汽集團(tuan)歷時三年自主研發，匯集眾多國際先進技術(shu)，合力打造出的(de)一(yi)款通過電(dian)池和電(dian)機(ji)有機(ji)結合，實(shi)現零排放、純電(dian)驅動的(de)新能源車(che)(che)。