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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)調(diao)(diao)節(jie)器是保證汽(qi)車油(you)(you)路中燃(ran)油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)正常的(de)部件。壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)調(diao)(diao)節(jie)器內部有一個隔膜，起到控制壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)閥開閉的(de)作(zuo)用。當油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)低于(yu)一定(ding)值(zhi)時，壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)閥關閉，油(you)(you)路中的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)因(yin)油(you)(you)泵的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)而增加。當壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)超(chao)(chao)過規定(ding)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)時，隔膜打開，超(chao)(chao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)燃(ran)油(you)(you)通過回油(you)(you)管流回油(you)(you)箱，起到減壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)作(zuo)用。

2、燃油壓力(li)(li)調(diao)節(jie)器(qi)的(de)作用是根據進氣歧管的(de)壓力(li)(li)變化(hua)來調(diao)節(jie)進入(ru)噴油器(qi)的(de)燃油壓力(li)(li)，使它們之間保(bao)持(chi)恒定的(de)壓差，從而(er)使噴油器(qi)噴出(chu)的(de)燃油量只取決于(yu)噴油器(qi)的(de)開(kai)啟時(shi)間。電子控制(zhi)(zhi)單元可以通過控制(zhi)(zhi)燃料噴射時(shi)間來精確控制(zhi)(zhi)燃料噴射量。

燃油壓力調(diao)節(jie)器的結構組成

燃油壓(ya)力調節器主要的由燃油室(shi)和彈簧室(shi)2個部分組成，其金屬(shu)外(wai)殼的中間通過(guo)一(yi)個卷邊的膜片將殼體內(nei)腔分成兩個小室(shi)，一(yi)個是彈簧室(shi)，內(nei)裝一(yi)個帶預緊(jin)力的螺旋彈簧作用在(zai)膜片上，彈簧室(shi)有一(yi)真空軟(ruan)管(guan)連接(jie)至(zhi)進(jin)氣歧管(guan);另一(yi)室(shi)為燃油室(shi)，直接(jie)連入供油總管(guan)。

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