共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理
燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時,高壓燃油將向上推動膜片,球閥打開,多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時,彈簧會壓迫隔膜,關閉球閥,停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低,噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高,油路會損壞或噴油器會損壞。
1、燃油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)調節器是(shi)保證汽車油(you)(you)路中燃油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)正常(chang)的(de)部件(jian)。壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)調節器內部有一(yi)個隔膜(mo),起到控制(zhi)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥開閉(bi)的(de)作用。當油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)低于一(yi)定(ding)值時(shi),壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥關閉(bi),油(you)(you)路中的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)因油(you)(you)泵的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)而增加。當壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)超(chao)過規(gui)定(ding)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)時(shi),隔膜(mo)打開,超(chao)壓(ya)(ya)(ya)燃油(you)(you)通(tong)過回油(you)(you)管流回油(you)(you)箱,起到減壓(ya)(ya)(ya)的(de)作用。
2、燃(ran)(ran)油(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)調節器(qi)的(de)作用是根(gen)據進氣(qi)歧(qi)管(guan)的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)變化來調節進入(ru)噴油(you)器(qi)的(de)燃(ran)(ran)油(you)壓(ya)(ya)力(li)(li),使它(ta)們之間保持(chi)恒(heng)定的(de)壓(ya)(ya)差,從而使噴油(you)器(qi)噴出的(de)燃(ran)(ran)油(you)量只取決(jue)于噴油(you)器(qi)的(de)開啟(qi)時間。電子控(kong)制單元可以(yi)通過(guo)控(kong)制燃(ran)(ran)料噴射(she)時間來精確控(kong)制燃(ran)(ran)料噴射(she)量。
燃油(you)壓力調節器的(de)結構組成
燃油(you)壓力(li)調節器主要(yao)的(de)由燃油(you)室和彈(dan)簧(huang)(huang)室2個(ge)部(bu)分(fen)組成(cheng)(cheng),其金屬外殼的(de)中(zhong)間通過一(yi)個(ge)卷邊的(de)膜(mo)片(pian)將殼體內腔分(fen)成(cheng)(cheng)兩個(ge)小室,一(yi)個(ge)是彈(dan)簧(huang)(huang)室,內裝一(yi)個(ge)帶預(yu)緊力(li)的(de)螺(luo)旋彈(dan)簧(huang)(huang)作用在膜(mo)片(pian)上(shang),彈(dan)簧(huang)(huang)室有一(yi)真空軟管連接(jie)至進氣歧(qi)管;另一(yi)室為燃油(you)室,直接(jie)連入供油(you)總管。
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