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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)調節器是保證汽車油(you)(you)路(lu)(lu)中燃油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)正常的(de)(de)部件。壓(ya)(ya)(ya)力(li)調節器內部有(you)一(yi)個隔(ge)膜，起(qi)到控制壓(ya)(ya)(ya)力(li)閥(fa)開(kai)閉的(de)(de)作用。當油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)低于(yu)一(yi)定值時，壓(ya)(ya)(ya)力(li)閥(fa)關閉，油(you)(you)路(lu)(lu)中的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)因油(you)(you)泵(beng)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)而(er)增加。當壓(ya)(ya)(ya)力(li)超過規定壓(ya)(ya)(ya)力(li)時，隔(ge)膜打開(kai)，超壓(ya)(ya)(ya)燃油(you)(you)通過回油(you)(you)管流回油(you)(you)箱(xiang)，起(qi)到減壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)作用。

2、燃(ran)油(you)壓力(li)調節(jie)器(qi)的(de)(de)(de)作用是根據進(jin)氣(qi)歧管的(de)(de)(de)壓力(li)變化(hua)來調節(jie)進(jin)入噴(pen)油(you)器(qi)的(de)(de)(de)燃(ran)油(you)壓力(li)，使(shi)(shi)它們(men)之間(jian)(jian)保(bao)持恒定的(de)(de)(de)壓差，從(cong)而使(shi)(shi)噴(pen)油(you)器(qi)噴(pen)出的(de)(de)(de)燃(ran)油(you)量只取(qu)決于(yu)噴(pen)油(you)器(qi)的(de)(de)(de)開啟時間(jian)(jian)。電(dian)子控(kong)制單元可以通(tong)過控(kong)制燃(ran)料噴(pen)射(she)時間(jian)(jian)來精確(que)控(kong)制燃(ran)料噴(pen)射(she)量。

燃(ran)油壓力(li)調(diao)節器(qi)的結構組成

燃油(you)壓(ya)力(li)調節器(qi)主要的由(you)燃油(you)室(shi)(shi)和彈(dan)簧室(shi)(shi)2個(ge)(ge)(ge)部分組(zu)成，其金屬外殼的中間通過一個(ge)(ge)(ge)卷邊的膜片(pian)將殼體(ti)內腔分成兩個(ge)(ge)(ge)小(xiao)室(shi)(shi)，一個(ge)(ge)(ge)是彈(dan)簧室(shi)(shi)，內裝一個(ge)(ge)(ge)帶預(yu)緊力(li)的螺旋(xuan)彈(dan)簧作用在膜片(pian)上，彈(dan)簧室(shi)(shi)有(you)一真空軟管連接至(zhi)進(jin)氣歧管;另一室(shi)(shi)為燃油(you)室(shi)(shi)，直接連入(ru)供(gong)油(you)總管。

斯賓特Sprinter簡介

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