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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)壓(ya)力(li)(li)調節(jie)器是保(bao)證汽車(che)油(you)(you)路中燃油(you)(you)壓(ya)力(li)(li)正(zheng)常的(de)(de)部(bu)件。壓(ya)力(li)(li)調節(jie)器內部(bu)有一個隔(ge)膜，起到控制壓(ya)力(li)(li)閥開(kai)閉(bi)的(de)(de)作用。當油(you)(you)壓(ya)低于一定值(zhi)時，壓(ya)力(li)(li)閥關閉(bi)，油(you)(you)路中的(de)(de)壓(ya)力(li)(li)因油(you)(you)泵(beng)的(de)(de)壓(ya)力(li)(li)而增(zeng)加。當壓(ya)力(li)(li)超過規定壓(ya)力(li)(li)時，隔(ge)膜打開(kai)，超壓(ya)燃油(you)(you)通過回油(you)(you)管流(liu)回油(you)(you)箱，起到減(jian)壓(ya)的(de)(de)作用。

2、燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)力(li)調(diao)節(jie)器(qi)(qi)的(de)作用(yong)是(shi)根據進氣(qi)歧管的(de)壓(ya)力(li)變化(hua)來調(diao)節(jie)進入噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)器(qi)(qi)的(de)燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)力(li)，使(shi)它們(men)之間保持恒定的(de)壓(ya)差(cha)，從而使(shi)噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)器(qi)(qi)噴(pen)(pen)(pen)出的(de)燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)量只取決于噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)器(qi)(qi)的(de)開啟(qi)時間。電子(zi)控(kong)制(zhi)單元可以通過控(kong)制(zhi)燃(ran)(ran)料(liao)噴(pen)(pen)(pen)射時間來精(jing)確控(kong)制(zhi)燃(ran)(ran)料(liao)噴(pen)(pen)(pen)射量。

燃油(you)壓力調節器的結構(gou)組成(cheng)

燃(ran)油壓力調節器主要的(de)由燃(ran)油室(shi)和彈(dan)簧室(shi)2個(ge)部分(fen)組成，其金屬外殼的(de)中間(jian)通過一個(ge)卷(juan)邊的(de)膜片將殼體內腔(qiang)分(fen)成兩個(ge)小室(shi)，一個(ge)是(shi)彈(dan)簧室(shi)，內裝一個(ge)帶預(yu)緊力的(de)螺旋彈(dan)簧作用在膜片上(shang)，彈(dan)簧室(shi)有一真空軟管(guan)(guan)連接至進氣歧(qi)管(guan)(guan);另一室(shi)為燃(ran)油室(shi)，直接連入供油總管(guan)(guan)。

大眾CrossBlue簡介

在(zai)2013年北美車(che)(che)展(zhan)上，大眾汽車(che)(che)通過概(gai)念車(che)(che)形式(shi)展(zhan)出了crossblue概(gai)念車(che)(che)，這(zhe)是(shi)大眾的首款(kuan)7座中型SUV，用(yong)來填補(bu)途觀和途銳之(zhi)間(jian)的空白(bai)。競爭對手直指漢(han)蘭達。 在(zai)2013年上海車(che)(che)展(zhan)上大眾汽車(che)(che)再一(yi)次(ci)展(zhan)出了crossblue coupe