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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)調(diao)節(jie)器(qi)(qi)是保(bao)證汽(qi)車油路中燃(ran)油壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)正常的部(bu)件。壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)調(diao)節(jie)器(qi)(qi)內部(bu)有一個隔膜，起(qi)到控制壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥開閉的作(zuo)(zuo)用。當(dang)油壓(ya)(ya)(ya)低于一定值時，壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥關閉，油路中的壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)因油泵的壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)而增加。當(dang)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)超過(guo)規定壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)時，隔膜打開，超壓(ya)(ya)(ya)燃(ran)油通過(guo)回(hui)油管流(liu)回(hui)油箱(xiang)，起(qi)到減壓(ya)(ya)(ya)的作(zuo)(zuo)用。

2、燃(ran)(ran)油壓力(li)調(diao)節(jie)器(qi)的(de)作(zuo)用是根據進氣(qi)歧管的(de)壓力(li)變化來調(diao)節(jie)進入噴(pen)油器(qi)的(de)燃(ran)(ran)油壓力(li)，使它們之間(jian)保持恒定(ding)的(de)壓差，從而(er)使噴(pen)油器(qi)噴(pen)出(chu)的(de)燃(ran)(ran)油量只取(qu)決于噴(pen)油器(qi)的(de)開啟(qi)時(shi)間(jian)。電子(zi)控制(zhi)單元可以通過(guo)控制(zhi)燃(ran)(ran)料噴(pen)射(she)時(shi)間(jian)來精(jing)確(que)控制(zhi)燃(ran)(ran)料噴(pen)射(she)量。

燃油壓(ya)力調節(jie)器的結(jie)構組成

燃油(you)壓力調節器(qi)主要的(de)由(you)燃油(you)室(shi)(shi)(shi)和彈簧(huang)室(shi)(shi)(shi)2個部分組成(cheng)，其金屬外殼(ke)的(de)中(zhong)間通過一個卷(juan)邊的(de)膜片(pian)將殼(ke)體內腔分成(cheng)兩(liang)個小室(shi)(shi)(shi)，一個是彈簧(huang)室(shi)(shi)(shi)，內裝一個帶(dai)預緊力的(de)螺(luo)旋彈簧(huang)作用在膜片(pian)上，彈簧(huang)室(shi)(shi)(shi)有一真空軟管(guan)連接至進氣歧管(guan);另一室(shi)(shi)(shi)為燃油(you)室(shi)(shi)(shi)，直接連入供油(you)總管(guan)。

比亞迪e2簡介

比亞迪e2已于2019年上海車(che)展(zhan)正(zheng)式亮相，作為(wei)e系列“全新品智(zhi)純(chun)電跨界(jie)車(che)”，e2源(yuan)自星空的時尚設(she)計(ji)理念，配(pei)備三電核(he)心技(ji)術、風尚潮(chao)流(liu)設(she)計(ji)、智(zhi)能(neng)化科(ke)技(ji)配(pei)置