共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理
燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時,高壓燃油將向上推動膜片,球閥打開,多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時,彈簧會壓迫隔膜,關閉球閥,停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低,噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高,油路會損壞或噴油器會損壞。
1、燃(ran)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)調(diao)節器(qi)是保證汽車油(you)(you)(you)(you)路(lu)(lu)中(zhong)(zhong)燃(ran)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)正常的(de)部件。壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)調(diao)節器(qi)內部有一個(ge)隔膜,起到控制壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥開閉的(de)作(zuo)用(yong)(yong)。當(dang)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)低于一定值時,壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥關閉,油(you)(you)(you)(you)路(lu)(lu)中(zhong)(zhong)的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)因油(you)(you)(you)(you)泵的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)而(er)增加。當(dang)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)超過(guo)規定壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)時,隔膜打開,超壓(ya)(ya)(ya)(ya)燃(ran)油(you)(you)(you)(you)通過(guo)回(hui)油(you)(you)(you)(you)管流回(hui)油(you)(you)(you)(you)箱,起到減壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)作(zuo)用(yong)(yong)。
2、燃(ran)(ran)油(you)壓力(li)調節(jie)器(qi)的(de)(de)作用是(shi)根據進氣歧管的(de)(de)壓力(li)變化來調節(jie)進入噴(pen)油(you)器(qi)的(de)(de)燃(ran)(ran)油(you)壓力(li),使(shi)它們之間(jian)保持恒定的(de)(de)壓差,從而使(shi)噴(pen)油(you)器(qi)噴(pen)出(chu)的(de)(de)燃(ran)(ran)油(you)量(liang)(liang)只(zhi)取決(jue)于噴(pen)油(you)器(qi)的(de)(de)開啟時間(jian)。電子(zi)控制單元可以通過控制燃(ran)(ran)料噴(pen)射時間(jian)來精確控制燃(ran)(ran)料噴(pen)射量(liang)(liang)。
燃油(you)壓力調節(jie)器的結構組成(cheng)
燃(ran)油壓力(li)調節器主要的(de)由燃(ran)油室(shi)(shi)(shi)(shi)和(he)彈(dan)簧室(shi)(shi)(shi)(shi)2個(ge)部分組成(cheng),其金屬(shu)外殼的(de)中(zhong)間通過一個(ge)卷邊(bian)的(de)膜片(pian)將殼體(ti)內腔分成(cheng)兩個(ge)小室(shi)(shi)(shi)(shi),一個(ge)是彈(dan)簧室(shi)(shi)(shi)(shi),內裝一個(ge)帶預緊力(li)的(de)螺旋彈(dan)簧作(zuo)用在膜片(pian)上,彈(dan)簧室(shi)(shi)(shi)(shi)有一真空軟管(guan)連(lian)接(jie)(jie)至(zhi)進氣歧(qi)管(guan);另一室(shi)(shi)(shi)(shi)為燃(ran)油室(shi)(shi)(shi)(shi),直(zhi)接(jie)(jie)連(lian)入(ru)供(gong)油總管(guan)。
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