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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)調節器(qi)是(shi)保證汽車油(you)(you)路(lu)中(zhong)燃油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)正常的部件。壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)調節器(qi)內部有(you)一個隔膜，起到(dao)控制壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)閥開閉的作用(yong)。當油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)低(di)于(yu)一定值時，壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)閥關閉，油(you)(you)路(lu)中(zhong)的壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)因油(you)(you)泵的壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)而增加(jia)。當壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)超過(guo)規定壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)時，隔膜打開，超壓(ya)(ya)(ya)燃油(you)(you)通(tong)過(guo)回油(you)(you)管流回油(you)(you)箱，起到(dao)減(jian)壓(ya)(ya)(ya)的作用(yong)。

2、燃(ran)油(you)壓力(li)調節器(qi)的(de)(de)作用是根據進氣歧管的(de)(de)壓力(li)變化(hua)來調節進入噴油(you)器(qi)的(de)(de)燃(ran)油(you)壓力(li)，使(shi)(shi)它們之間(jian)保(bao)持恒定的(de)(de)壓差，從(cong)而(er)使(shi)(shi)噴油(you)器(qi)噴出的(de)(de)燃(ran)油(you)量(liang)只取決(jue)于噴油(you)器(qi)的(de)(de)開(kai)啟時(shi)間(jian)。電子控制(zhi)單(dan)元可以通(tong)過(guo)控制(zhi)燃(ran)料(liao)噴射時(shi)間(jian)來精確控制(zhi)燃(ran)料(liao)噴射量(liang)。

燃油壓力調節器的(de)結構組成

燃油壓力(li)調節器主要的由燃油室(shi)和彈(dan)簧室(shi)2個(ge)(ge)部分組成，其金屬外(wai)殼的中間通過一(yi)個(ge)(ge)卷(juan)邊的膜(mo)片將(jiang)殼體(ti)內腔分成兩個(ge)(ge)小室(shi)，一(yi)個(ge)(ge)是彈(dan)簧室(shi)，內裝一(yi)個(ge)(ge)帶(dai)預緊力(li)的螺旋彈(dan)簧作用在膜(mo)片上(shang)，彈(dan)簧室(shi)有一(yi)真空軟(ruan)管(guan)(guan)連接至進(jin)氣歧(qi)管(guan)(guan);另一(yi)室(shi)為(wei)燃油室(shi)，直接連入供油總管(guan)(guan)。

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