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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)調節器是保證汽車油(you)(you)路(lu)中燃(ran)油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)正常的(de)(de)部件。壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)調節器內部有一(yi)個(ge)隔膜，起到控制壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥開閉的(de)(de)作(zuo)用(yong)。當油(you)(you)壓(ya)(ya)低于一(yi)定值時，壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥關閉，油(you)(you)路(lu)中的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)因油(you)(you)泵的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)而增加(jia)。當壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)超(chao)過(guo)(guo)規定壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)時，隔膜打開，超(chao)壓(ya)(ya)燃(ran)油(you)(you)通(tong)過(guo)(guo)回(hui)油(you)(you)管流回(hui)油(you)(you)箱，起到減壓(ya)(ya)的(de)(de)作(zuo)用(yong)。

2、燃油(you)壓(ya)(ya)力(li)調節(jie)器的作(zuo)用(yong)是根(gen)據進氣歧(qi)管的壓(ya)(ya)力(li)變化來調節(jie)進入(ru)噴(pen)油(you)器的燃油(you)壓(ya)(ya)力(li)，使(shi)它們(men)之(zhi)間(jian)保持恒定的壓(ya)(ya)差(cha)，從(cong)而使(shi)噴(pen)油(you)器噴(pen)出(chu)的燃油(you)量(liang)只取決于噴(pen)油(you)器的開啟時間(jian)。電子控制單元可(ke)以(yi)通過控制燃料(liao)噴(pen)射時間(jian)來精確控制燃料(liao)噴(pen)射量(liang)。

燃油壓力調節器(qi)的(de)結(jie)構組成

燃(ran)油(you)(you)壓力調節器主要的由(you)燃(ran)油(you)(you)室(shi)(shi)(shi)(shi)和彈簧室(shi)(shi)(shi)(shi)2個(ge)(ge)部分組成，其金屬外殼的中間通過一(yi)個(ge)(ge)卷邊的膜片將(jiang)殼體內腔分成兩個(ge)(ge)小室(shi)(shi)(shi)(shi)，一(yi)個(ge)(ge)是彈簧室(shi)(shi)(shi)(shi)，內裝一(yi)個(ge)(ge)帶預緊力的螺(luo)旋彈簧作用在膜片上，彈簧室(shi)(shi)(shi)(shi)有一(yi)真(zhen)空軟管(guan)連接至進(jin)氣歧(qi)管(guan);另一(yi)室(shi)(shi)(shi)(shi)為燃(ran)油(you)(you)室(shi)(shi)(shi)(shi)，直接連入供油(you)(you)總管(guan)。

福特領界EV新能源簡介

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