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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)力(li)(li)調節(jie)器是(shi)保(bao)證(zheng)汽(qi)車油(you)(you)(you)路(lu)中(zhong)燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)力(li)(li)正(zheng)常(chang)的(de)(de)部件。壓(ya)力(li)(li)調節(jie)器內(nei)部有一(yi)個隔膜，起到(dao)控制壓(ya)力(li)(li)閥(fa)(fa)開閉的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)。當(dang)油(you)(you)(you)壓(ya)低于一(yi)定值(zhi)時，壓(ya)力(li)(li)閥(fa)(fa)關閉，油(you)(you)(you)路(lu)中(zhong)的(de)(de)壓(ya)力(li)(li)因(yin)油(you)(you)(you)泵的(de)(de)壓(ya)力(li)(li)而增加。當(dang)壓(ya)力(li)(li)超(chao)過規定壓(ya)力(li)(li)時，隔膜打開，超(chao)壓(ya)燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)通過回油(you)(you)(you)管流回油(you)(you)(you)箱(xiang)，起到(dao)減(jian)壓(ya)的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)。

2、燃(ran)油(you)(you)壓力(li)(li)調節(jie)器(qi)的(de)(de)(de)作用是根據進氣歧管的(de)(de)(de)壓力(li)(li)變(bian)化來(lai)(lai)調節(jie)進入噴(pen)油(you)(you)器(qi)的(de)(de)(de)燃(ran)油(you)(you)壓力(li)(li)，使它們之間保持恒定(ding)的(de)(de)(de)壓差，從而使噴(pen)油(you)(you)器(qi)噴(pen)出的(de)(de)(de)燃(ran)油(you)(you)量只(zhi)取決(jue)于(yu)噴(pen)油(you)(you)器(qi)的(de)(de)(de)開啟時(shi)(shi)間。電子控(kong)制單元可(ke)以通過(guo)控(kong)制燃(ran)料噴(pen)射(she)時(shi)(shi)間來(lai)(lai)精確控(kong)制燃(ran)料噴(pen)射(she)量。

燃油壓力調節(jie)器的結構組成

燃油壓力調節器主要的由(you)燃油室(shi)和彈簧(huang)室(shi)2個(ge)(ge)部分組成，其金屬外殼的中間通過一個(ge)(ge)卷(juan)邊的膜片(pian)將(jiang)殼體內腔分成兩個(ge)(ge)小室(shi)，一個(ge)(ge)是彈簧(huang)室(shi)，內裝(zhuang)一個(ge)(ge)帶預緊力的螺旋彈簧(huang)作用在(zai)膜片(pian)上，彈簧(huang)室(shi)有一真空(kong)軟管(guan)連(lian)(lian)接至進(jin)氣歧管(guan);另一室(shi)為(wei)燃油室(shi)，直接連(lian)(lian)入供(gong)油總管(guan)。

沃爾沃V90簡介

沃爾沃全新(xin)V90旅行車將于2月(yue)(yue)18日(ri)在(zai)瑞典斯德哥(ge)爾摩正式(shi)發布，隨(sui)后(hou)預計在(zai)9月(yue)(yue)份(fen)在(zai)海(hai)外正式(shi)上市(shi)。作為全新(xin)S90轎車的旅行車版本，V90自然(ran)也(ye)會豐富的看點，而且未來可能會以進(jin)口的身份(fen)進(jin)入中(zhong)國。