共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理
燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時,高壓燃油將向上推動膜片,球閥打開,多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時,彈簧會壓迫隔膜,關閉球閥,停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低,噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高,油路會損壞或噴油器會損壞。
1、燃(ran)油(you)(you)壓(ya)力(li)調節(jie)器(qi)是保證汽車油(you)(you)路(lu)中燃(ran)油(you)(you)壓(ya)力(li)正常的(de)部件。壓(ya)力(li)調節(jie)器(qi)內部有一個隔膜(mo),起(qi)到控(kong)制壓(ya)力(li)閥(fa)開閉(bi)的(de)作用。當(dang)油(you)(you)壓(ya)低于一定值時,壓(ya)力(li)閥(fa)關閉(bi),油(you)(you)路(lu)中的(de)壓(ya)力(li)因油(you)(you)泵的(de)壓(ya)力(li)而增加(jia)。當(dang)壓(ya)力(li)超過規定壓(ya)力(li)時,隔膜(mo)打開,超壓(ya)燃(ran)油(you)(you)通(tong)過回(hui)油(you)(you)管(guan)流(liu)回(hui)油(you)(you)箱,起(qi)到減壓(ya)的(de)作用。
2、燃(ran)油(you)(you)壓(ya)(ya)力調(diao)節器(qi)的作(zuo)用是根據(ju)進氣歧管的壓(ya)(ya)力變化來調(diao)節進入(ru)噴(pen)油(you)(you)器(qi)的燃(ran)油(you)(you)壓(ya)(ya)力,使它(ta)們之(zhi)間保持恒定的壓(ya)(ya)差,從而使噴(pen)油(you)(you)器(qi)噴(pen)出的燃(ran)油(you)(you)量(liang)只取決于噴(pen)油(you)(you)器(qi)的開啟時間。電(dian)子控(kong)制(zhi)單元可以通過控(kong)制(zhi)燃(ran)料(liao)噴(pen)射時間來精確控(kong)制(zhi)燃(ran)料(liao)噴(pen)射量(liang)。
燃油(you)壓(ya)力調(diao)節器的結構組成
燃(ran)(ran)油(you)壓力調節器(qi)主要的(de)由燃(ran)(ran)油(you)室(shi)和(he)彈(dan)簧(huang)室(shi)2個(ge)部分(fen)組(zu)成,其金屬(shu)外殼的(de)中間通過一(yi)(yi)個(ge)卷邊的(de)膜片(pian)將殼體內腔分(fen)成兩(liang)個(ge)小室(shi),一(yi)(yi)個(ge)是彈(dan)簧(huang)室(shi),內裝一(yi)(yi)個(ge)帶(dai)預緊力的(de)螺旋彈(dan)簧(huang)作用在(zai)膜片(pian)上(shang),彈(dan)簧(huang)室(shi)有一(yi)(yi)真空軟管(guan)(guan)連(lian)接至進氣歧(qi)管(guan)(guan);另一(yi)(yi)室(shi)為燃(ran)(ran)油(you)室(shi),直(zhi)接連(lian)入供(gong)油(you)總(zong)管(guan)(guan)。
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