共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理
燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時,高壓燃油將向上推動膜片,球閥打開,多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時,彈簧會壓迫隔膜,關閉球閥,停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低,噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高,油路會損壞或噴油器會損壞。
1、燃(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)力(li)調節(jie)器(qi)是(shi)保證(zheng)汽車油(you)(you)(you)路中(zhong)燃(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)力(li)正常的(de)部件(jian)。壓(ya)力(li)調節(jie)器(qi)內部有一個隔膜,起到控制壓(ya)力(li)閥開閉的(de)作(zuo)用(yong)(yong)。當(dang)油(you)(you)(you)壓(ya)低于一定值時(shi),壓(ya)力(li)閥關閉,油(you)(you)(you)路中(zhong)的(de)壓(ya)力(li)因油(you)(you)(you)泵(beng)的(de)壓(ya)力(li)而增加。當(dang)壓(ya)力(li)超過規(gui)定壓(ya)力(li)時(shi),隔膜打開,超壓(ya)燃(ran)油(you)(you)(you)通過回油(you)(you)(you)管流回油(you)(you)(you)箱,起到減壓(ya)的(de)作(zuo)用(yong)(yong)。
2、燃油(you)壓(ya)(ya)力(li)調(diao)節(jie)器(qi)(qi)的(de)作用(yong)是根(gen)據(ju)進氣歧管的(de)壓(ya)(ya)力(li)變(bian)化(hua)來調(diao)節(jie)進入噴(pen)油(you)器(qi)(qi)的(de)燃油(you)壓(ya)(ya)力(li),使它們之(zhi)間(jian)保持恒定的(de)壓(ya)(ya)差,從而使噴(pen)油(you)器(qi)(qi)噴(pen)出(chu)的(de)燃油(you)量只取決于噴(pen)油(you)器(qi)(qi)的(de)開(kai)啟時間(jian)。電(dian)子控制單元可以通(tong)過(guo)控制燃料噴(pen)射(she)時間(jian)來精確控制燃料噴(pen)射(she)量。
燃油(you)壓力調(diao)節器的(de)結構組成(cheng)
燃油壓力調節器主要的由燃油室(shi)和(he)彈簧室(shi)2個(ge)(ge)部分組(zu)成(cheng)(cheng),其金屬(shu)外殼(ke)(ke)的中間通過一個(ge)(ge)卷邊的膜片(pian)將殼(ke)(ke)體內(nei)腔分成(cheng)(cheng)兩(liang)個(ge)(ge)小室(shi),一個(ge)(ge)是彈簧室(shi),內(nei)裝一個(ge)(ge)帶預緊力的螺旋(xuan)彈簧作(zuo)用在膜片(pian)上,彈簧室(shi)有一真空軟管連(lian)(lian)接(jie)至(zhi)進氣(qi)歧管;另一室(shi)為燃油室(shi),直接(jie)連(lian)(lian)入(ru)供(gong)油總管。
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