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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)壓(ya)力(li)(li)調(diao)節(jie)器是保(bao)證(zheng)汽車油(you)路(lu)中(zhong)燃油(you)壓(ya)力(li)(li)正常的(de)部件(jian)。壓(ya)力(li)(li)調(diao)節(jie)器內部有一個隔膜，起到控(kong)制(zhi)壓(ya)力(li)(li)閥(fa)開閉(bi)的(de)作用。當(dang)油(you)壓(ya)低于一定(ding)值時，壓(ya)力(li)(li)閥(fa)關閉(bi)，油(you)路(lu)中(zhong)的(de)壓(ya)力(li)(li)因油(you)泵的(de)壓(ya)力(li)(li)而增加。當(dang)壓(ya)力(li)(li)超過(guo)規定(ding)壓(ya)力(li)(li)時，隔膜打(da)開，超壓(ya)燃油(you)通過(guo)回油(you)管流(liu)回油(you)箱，起到減壓(ya)的(de)作用。

2、燃(ran)油(you)壓力調節器(qi)的(de)(de)作用(yong)是(shi)根(gen)據進氣歧管的(de)(de)壓力變(bian)化來調節進入噴(pen)(pen)(pen)油(you)器(qi)的(de)(de)燃(ran)油(you)壓力，使它們(men)之間(jian)保持恒定的(de)(de)壓差，從而使噴(pen)(pen)(pen)油(you)器(qi)噴(pen)(pen)(pen)出的(de)(de)燃(ran)油(you)量只(zhi)取決于(yu)噴(pen)(pen)(pen)油(you)器(qi)的(de)(de)開啟時(shi)(shi)間(jian)。電子控(kong)制(zhi)單元可以通(tong)過控(kong)制(zhi)燃(ran)料(liao)噴(pen)(pen)(pen)射時(shi)(shi)間(jian)來精確控(kong)制(zhi)燃(ran)料(liao)噴(pen)(pen)(pen)射量。

燃油壓(ya)力(li)調節器的(de)結構(gou)組成(cheng)

燃(ran)(ran)油(you)(you)壓力調節器主要的(de)由燃(ran)(ran)油(you)(you)室(shi)(shi)和(he)彈簧室(shi)(shi)2個(ge)部(bu)分組成(cheng)，其金屬外(wai)殼的(de)中間通(tong)過一(yi)個(ge)卷邊的(de)膜片(pian)將(jiang)殼體內腔分成(cheng)兩(liang)個(ge)小(xiao)室(shi)(shi)，一(yi)個(ge)是彈簧室(shi)(shi)，內裝一(yi)個(ge)帶預緊力的(de)螺旋彈簧作(zuo)用在(zai)膜片(pian)上，彈簧室(shi)(shi)有一(yi)真空(kong)軟管(guan)連接(jie)至(zhi)進氣歧管(guan);另一(yi)室(shi)(shi)為燃(ran)(ran)油(you)(you)室(shi)(shi)，直接(jie)連入供油(you)(you)總管(guan)。

東風風神EX1簡介

9月5日，定(ding)位為(wei)“超級智(zhi)能純電動(dong)中級車”的東(dong)風風神全新E70在2019成(cheng)都車展正式上市，綜(zong)合補貼后價格(ge)為(wei)13.58-15.98萬元，東(dong)風風神EX1亮相東(dong)風風神展臺，并(bing)開啟預售，預售價綜(zong)合補貼后7-8萬元，為(wei)消(xiao)費者帶來低碳(tan)出(chu)行(xing)新選擇。