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共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理
燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。
1、燃(ran)油壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)調節(jie)器(qi)是保(bao)證(zheng)汽(qi)車油路中燃(ran)油壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)正常的(de)部(bu)件。壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)調節(jie)器(qi)內部(bu)有一個隔膜，起到(dao)(dao)控制壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)閥(fa)開閉的(de)作用(yong)。當油壓(ya)(ya)(ya)低于一定值時，壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)閥(fa)關閉，油路中的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)因油泵的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)而增(zeng)加。當壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)超(chao)過規定壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)時，隔膜打開，超(chao)壓(ya)(ya)(ya)燃(ran)油通過回油管流回油箱，起到(dao)(dao)減(jian)壓(ya)(ya)(ya)的(de)作用(yong)。
2、燃油壓(ya)力調(diao)節(jie)器(qi)的(de)作用是根據進氣歧(qi)管的(de)壓(ya)力變化來(lai)調(diao)節(jie)進入噴(pen)(pen)(pen)油器(qi)的(de)燃油壓(ya)力，使(shi)它們之間(jian)保持恒定(ding)的(de)壓(ya)差(cha)，從(cong)而使(shi)噴(pen)(pen)(pen)油器(qi)噴(pen)(pen)(pen)出的(de)燃油量(liang)只取決于噴(pen)(pen)(pen)油器(qi)的(de)開啟時間(jian)。電子控制單元(yuan)可以通過控制燃料(liao)噴(pen)(pen)(pen)射時間(jian)來(lai)精確控制燃料(liao)噴(pen)(pen)(pen)射量(liang)。
燃油壓力調節器(qi)的結(jie)構組成
燃油(you)壓力(li)調(diao)節器主要的(de)由(you)燃油(you)室和彈簧(huang)(huang)室2個部分(fen)(fen)組(zu)成，其金屬外殼(ke)的(de)中間通過一個卷邊的(de)膜片(pian)將殼(ke)體內腔分(fen)(fen)成兩個小室，一個是(shi)彈簧(huang)(huang)室，內裝一個帶預緊(jin)力(li)的(de)螺(luo)旋彈簧(huang)(huang)作用在膜片(pian)上(shang)，彈簧(huang)(huang)室有一真空軟管連接至進氣歧(qi)管;另一室為燃油(you)室，直接連入供油(you)總(zong)管。
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